彼得森国际经济研究所（PIIE）高级研究员Chad Bown撰文指出，北京拟征的关税将涵盖约498亿美元的美国对华出口。美国受中国关税冲击最大的行业包括交通运输设备（飞机和汽车）和蔬菜（大豆）。
美国制造商协会主席Jay Timmons认为，关税会带来更多的新挑战：一方面，原材料和设备成本因美国对进口商品征收关税而增加；另一方面，中国当前又对他们的出口货物征收报复性关税。
Jay Timmons致函特朗普，希望特朗普与中方“达成重塑经济关系的双边贸易协定”。
目前，中美双方的征税清单上皆涉及汽车产品。不同的是，美国主要是对中国汽车零部件产品开火，而中国主要是对美国整车进行反击。
数据显示，通用汽车2017年在中国的销量占其全球销量40%；凯迪拉克2017年在华销量超越美国本土市场，中国成为其海外最大市场；特斯拉2016年在华销售额10亿美元，2017年增加到20亿，中国市场销量占到了20%，仅次于美国。2016年，美方合资汽车企业利润将近40多亿美元，而这仅是美国通过汽车合资企业拿走的，还不包括进口车利润、技术转让费等美方纯利润。
福特汽车对因关税而受到威胁的汽车产业作出回应，“我们鼓励两国政府共同努力解决这两个重要经济体之间的问题。”
美国设备制造商协会（AEM）总裁丹尼斯？斯莱特表示，非常关注持续恶化的美中贸易关系。他补充说，设备行业有130万个就业机会依赖于包括中国在内的全球市场。尽管他支持与中国建立更公平的贸易关系，但他表示，对全国建筑工人和农民使用的设备征税，并不是实现这些目标的途径。
美国供应管理协会近日公布的调查结果显示，32％的受调查企业担心关税拖累企业生产，10％的受访企业抱怨关税导致原材料涨价。该调查负责人菲奥里说，供应商在关税措施宣布后24小时内就宣布涨价，还有供应商“囤积居奇”。他警告，如果中美经贸摩擦继续恶化，美国制造业扩张势头可能逆转。
