实际运营面临困难
２０１３年，安倍政府在修订的《防卫计划大纲》和《中期防卫力量整备计划》中提出要求日本组建“水陆机动团”，执行夺岛任务。不过，“水陆机动团”的实际运作目前面临一定困难。
首先，防卫省从美国引进的ＡＡＶ７型两栖突击车原计划在去年１１月底前到位３０辆，但由于零部件短缺，交货大幅推迟。防卫省此前曾宣布，这批新引进的两栖突击车在２０１８年３月底前只能交货１５辆，且首先需要进行必要改装才能交付使用，而另外１５辆需要到同年７月底才到位。
其次，陆上自卫队原计划将能够提高部队机动性的“鱼鹰”运输机部署在距“水陆机动团”驻地仅６０公里的佐贺机场，但因佐贺县２月曾发生自卫队直升机坠入民宅事件，部属“鱼鹰”运输机遭到当地政府、民众的强烈反对。《朝日新闻》报道称，目前防卫省只得考虑将“鱼鹰”运输机暂时部署在１０００公里以外的千叶县木更津陆上自卫队驻地。至于正式的部署位置及时间目前仍未确定。
还有分析人士认为，“水陆机动团”存在装备欠佳、海上运输能力不足等问题。共同社分析指出，冷战之后，陆上自卫队已丧失原本作战核心地位，其人员、装备规模在民主党政权下遭到削减，主要作用也逐渐转为灾害救援。设立“水陆机动团”或为陆上自卫队防止自身被边缘化的尝试。
恐加速军事一体化风险
继海上自卫队与航空自卫队之后，日本陆上自卫队也于２７日正式进行改编，新设指挥司令部门“陆上总队”，负责统筹原本指挥权分散的５个方面队。“水陆机动团”则是一个与各方面队平行的部队，由“陆上总队”直接指挥、管理。
