3月28日上午11时25分，一列满载着“中国制造”的中亚国际货运班列，缓缓驶离新乡经开区河南现代公铁物流园，奔向3600公里外的中亚国家。
悠悠的汽笛声，唤起人们对千年古丝路的历史记忆，应和着“使者相望于道，商旅不绝于途”的声声驼铃。今年是“一带一路”建设5周年。新乡中亚班列的开通，让这条友谊之路、合作之路、人文之路越来越广阔。
70天前，河南新乡与中国外运股份公司签署了战略合作框架协议。从通关环境到铁路设施使用，从车次安排到货物集散，海关、商检、铁路等部门协同作战，以最快的速度，给予最多的便利、最优的服务。
现场，来自河南、山东等地的机械设备、建筑材料、橡胶制品、耐火材料以及轻工产品，搭载这一钢铁“长龙”，出中原、越山岭、穿戈壁，经阿拉山口出境。预计18天后抵达哈萨克斯坦、土库曼斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦、乌兹别克斯坦等中亚国家。
“我们计划每周开行一列（50车厢/列），逐步实现“重去重回”，年货物总运输量15-20万吨。”四川铁通公铁物流股份有限公司董事长王康明说。
新乡市经开区管委会主任王景书说，新乡中亚班列被纳入全省多式联运示范工程和中欧班列（郑州）整体规划。河南现代公铁物流园将成为豫北地区规模最大、功能最完备的国际综合物流平台和多式联运物流枢纽中心。
以新乡为原点，新乡中亚班列经济圈覆盖整个河南省、以及山东西部、河北南部、江苏北部等，辐射半径500公里。至此，在黄河南北两岸，形成了中欧班列、中亚班列两条国际贸易大通道。
两大班列，优势互补，错位发展，并向发力。“我们对新乡中亚班列的定位是，中欧班列（郑州）副中心节点，以经开区河南现代公铁物流园为货物集散和发运地。”中国外运华中有限公司党委书记刘晓东说。
