今年1月，达美航空公司通过官网宣布，该公司需要健康或疫苗接种证明，以及签署过的书面协议等文件，能够证明上机动物可以表现得举止端正。达美航空每年要运送近25万只服务或支持动物。2016年以来，达美航空班机上动物随地大小便、吠叫咆哮等事件增长了84%，最严重的是去年6月一条情感支持犬咬伤一名乘客，致其脸上缝了28针。

达美航空高级副总裁约翰·拉夫特在一份声明中表示：“飞行中涉及动物的严重事件的增加使我们相信，在健康和训练筛选两方面缺乏法规这一现状，正在全美航空制造不安全因素。”

2月早些时候，美国联合航空公司宣布了类似的改革措施，这一改革同样是对携带情感支持动物登机旅客大幅增加的回应。据《今日美国》报道，去年约有7.6万人携带情感支持动物登上美联航班机，而2016年的这一数字是4.3万人。

美国联邦相关准则规定，航空公司必须允许具有相关需求的乘客携带受过训练的服务或情感支持动物登机，而不管动物是否有可能在机上“冒犯或骚扰”其他乘客，但航空公司有权拒绝某些“不寻常”的服务动物登机，包括蛇和其他爬行动物、雪貂、啮齿动物和蜘蛛等，也能在动物对其他人的安全构成威胁时拒绝其登机。数周前，美联航还拒绝了一只名叫“戴克斯特”的孔雀登机，理由是这只孔雀不符合规定的大小和重量。

在这起事件发生前不久，一名曾经乘坐美国廉价航空公司“精神航空”的学生表示，在航空公司代表的要求下，她在机场的厕所里把自己的情感支持动物———一只侏儒仓鼠冲进了下水道。

“女童咬伤事件”后，西南航空表示暂不会修改有关情感支持动物的规定，不过会继续对此次事件进行研究。（王卓一）

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