新华社圣何塞２月２７日电 通讯：“我们会尽最大能力推动项目实施”——记中企承建哥斯达黎加公路扩建项目
新华社记者苏佳维
在哥斯达黎加首都圣何塞东北的崇山密林中，一条狭窄的公路蜿蜒穿过，通往１００多公里外的东海岸。这就是连通圣何塞与哥东部重要港口利蒙港的３２号公路。作为哥斯达黎加最重要的物流通道，这条公路承载该国约８０％的进出口货运量。
中国港湾工程有限责任公司（中国港湾）承建的３２号公路扩建项目，将把所涉及路段现有的双向２车道扩为４车道。
项目主营地位于公路沿线的利蒙省锡基雷斯市。目前，这里已建起办公室、宿舍、食堂和活动室等设施，区划清楚，建筑整齐，其间还穿插着一块块规划好的绿地。
项目副总经理王冰冰告诉记者，目前中方团队已到场７０余人，正在修订完善项目的各类制度流程，并开展材料设备采购与调遣、人员招聘等施工前期准备工作。
“我们会尽最大能力推动项目实施。一旦调遣完成，就立马启动施工。”王冰冰说。
记者到达营地时正值中午。顶着炎炎烈日，人在室外停留不多时就会出汗。但王冰冰说：“这算是好天气，这里经常下雨，一遇上雨天工程进展就会受到严重影响。”
资料显示，３２号公路扩建项目所处地区年均降水量超过４０００毫米，而且雨季周期长达８－１０个月，工程面临的困难可见一斑。
除此之外，哥斯达黎加对于建筑工程有着非常严格的法律法规，特别是在环保问题上。施工所需的各项许可办理流程复杂、周期长，这是项目实施面临的另一大挑战。
对此，哥斯达黎加交通部副部长吉塞列·阿尔法罗表示：“我们承认，其他国家的环保法规不像我国这般严格。”同时，她对中国企业在这方面的工作给予了肯定，“我们看到了中国港湾的表现及其付出的巨大努力。他们尝试克服所有的文化差异，并为遵守我方的所有规定尽了最大努力”。
对这项工程翘首以待的还有哥斯达黎加经营进出口生意的企业主。在全国经营着１６家五金建材连锁店的里卡多·莫拉就是其中之一。
这位企业家告诉记者，他的公司全部进口货物的９０％须经港口输入。３２号公路的扩建工程对这家公司而言极其重要，因为在公路运力提高后，就无需再将货物储存在港口，而是能将其直接运往目的地。
