1.5万亿美元基建计划，主要依赖地方政府和私人企业
当天，特朗普政府还发布了1.5万亿美元基础设施建设计划，目标是在未来10年改造美国年久失修的公路、铁路、机场、桥梁、航运、水电等基础设施。特朗普希望国会能修改法案，缩短项目审批流程。这项计划主要依赖地方政府和私人企业投资，联邦政府只出资2000亿美元，来源以其他领域“节流”为主。每个基建项目，联邦出资在总费用中占比不超过20%。
联邦资金中的1000亿美元，将用于建立奖励计划，以激励地方政府和私营资本加大基建项目投资。另外约有500亿美元将用于支持农村重建和改造交通、宽带网络、水利、垃圾处理、发电站等工程；还有500亿美元将用于奖励具有创新性质的变革性基建项目，扩充现有的基建融资项目和融资周转基金等，比如建造高速铁路隧道。
除了资金奖励外，特朗普政府还将通过简政放权以吸引地方和私营投资。这些措施包括州政府和地方政府可自行决定优先推进的基建项目，给予州政府对州际高速公路收费更大的灵活性，同时环保评估和部分审批决定权也将下放至州政府。此外，联邦政府还将简化基建项目的联邦审批流程。
然而分析人士指出，该计划涉及至少国会6个众议院委员会和5个参议院委员会管辖领域，国会通过这个庞大计划的可能性并不大。部分强调财政预算平衡的共和党传统“财政鹰派”议员反对增加政府开支；民主党议员则认为联邦政府出资太少，无法满足美国基建融资需求。国会参议院少数党领袖舒默还担心私营部门会有太多的控制权，呼吁增加直接的联邦投资。
美国自然资源保护协会城市发展专家谢瑞·珀蒂查表示，特朗普的基建计划根本没有涉及可以把美国带入21世纪的新项目，更糟糕的是计划还缩减了基建项目的环保审核流程。
推高赤字同时大幅减税，债务水平已“让人夜不能寐”
特朗普政府在公布预算报告和基建计划之后，美股强势收涨，道琼斯工业指数涨442点，报24627点。三大股指在科技、能源及原材料板块领涨下，均创2016年6月底以来连续两个交易日最大涨幅。特朗普的预算案和1.5万亿美元基建计划，对提振市场情绪起了一定作用。
但是，近来市场一直对通胀前景和美联储加息预期相当敏感，引发股市和债市剧烈震荡。未来美国债市表现仍对美股有重要影响。预算报告预计，2018年10年期美国国债收益率均值为2.6%，此前预计3.3%，2019年预计水平由此前的3.4%下调至3.1%，2020年预期值由3.8%降至3.4%。而财政刺激措施可能导致短期经济过热，迫使美联储更快加息，中长期内或将抑制美国经济的增长潜力。
