当前位置:新闻 > 国际新闻 > 正文

印欲打通中亚中东“任督二脉” 前途多舛恐难圆梦

2017-12-14 08:00:20    中国青年网  参与评论()人

据印度第一邮报网站报道称,近期,印度参与投资建设的伊朗恰巴哈尔港举行第一阶段工程开工典礼,预计将在2018年底前全面投入运营。

报道称,莫迪政府承诺向恰巴哈尔港和配套的公路、铁路工程提供5亿美元,以此开辟一条从伊朗沿海地区通往内陆国家阿富汗的贸易运输线。印度媒体评论称,此举意味着印度在地缘博弈中“已获得一些战略优势”。

▲伊朗总统鲁哈尼出席位于恰巴哈尔的沙希德·贝赫什蒂港口开工仪式。(印度亚洲通讯社)

▲伊朗总统鲁哈尼出席位于恰巴哈尔的沙希德·贝赫什蒂港口开工仪式。(印度亚洲通讯社)

那么,恰巴哈尔港的综合条件究竟如何?印度伊朗这一合作项目的用意何在,又能够实现多大程度的成功呢?

根据伊朗官方发布的消息显示,恰巴哈尔港位于伊朗东南部的锡斯坦-俾路支斯坦地区,南临阿曼湾和阿拉伯海海域。目前该港口已建成两个泊位及一个国际机场。同时,伊朗海空军也在恰巴哈尔港附近建有基地。

对于伊朗来说,恰巴哈尔港显然是一处不可多得的军事和经济要地。该港位于中东油气海上输出航道沿岸,不仅避开了安全形势复杂、水域狭窄的波斯湾和霍尔木兹海峡,还背靠伊朗油气矿产资源富集但经济较落后的东南部地区,且向内陆延伸可直抵中亚。

▲恰巴哈尔港与瓜达尔港所在地理位置示意图

▲恰巴哈尔港与瓜达尔港所在地理位置示意图

这一优越位置使该港既适合伊朗对外输出资源,也便于其对外投送海空军事力量。而背靠伊朗落后地区,也赋予了该港振兴当地经济发展的重任。

而对印度来说,恰巴哈尔港同样具有颇多利好。随着近年来印度经济快速发展,其对于进口油气、矿产资源的依赖程度日益加重。

长期以来,印度一直试图寻求开辟获取中亚能源的稳定渠道,但因本国所处的地理位置所限,导致其通向中亚和中东地区的陆上运输线无法绕开“宿敌”巴基斯坦,至于取道巴境内建设交通线路和油气管道的设想更是难以实现。

通过参与开发恰巴哈尔港,印度寄望于将该港口打造成中亚油气矿产资源输出至印度的中转站(中亚和伊朗的油气资源经过陆地线路输送至恰巴哈尔港,再经海上运输至印度),以此打通获取中亚、中东油气资源的“任督二脉”。

尽管印度的设想“看上去很美”,但从国际经济和地区安全等多重因素来看,其实践过程中依然存在着诸多挑战。

从目前披露的信息来看,印度在参与开发恰巴哈尔港的过程中,首先犯下了其惯有的好高骛远却实际投入不足的毛病。

▲已经投入使用的恰巴哈尔港部分码头

▲已经投入使用的恰巴哈尔港部分码头

相关报道:

    关闭
     

    相关新闻