新华社旧金山１１月６日电 通讯：百年波音的中国“情缘”
新华社记者吴晓凌 叶在琪
美国总统特朗普将于８日至１０日对中国进行国事访问，２９家美国企业领导人将随同访问，世界主要飞机制造商波音公司也在其中。１９７２年，波音公司曾参与并见证中美关系正常化的“破冰之旅”，该公司与中国的友好交往折射出美中两国经贸相互依存、互利双赢的发展之路。
“早在１９７２年２月，波音就与尼克松总统一起来到中国，”曾担任波音商用飞机销售总裁的拉里·迪肯森说。当时，时任美国总统尼克松乘坐的专机“空军一号”的机型是波音７０７。以此访为契机，中国当年向波音公司订购了首批１０架７０７客机，开启了波音与中国成效卓著的合作新篇。
回顾历史，波音与中国的“情缘”甚至可以追溯到美国人威廉·波音１９１６年创立公司之初。波音首位工程师是中国赴美留学生王助，他帮助设计了波音首款获得商业成功的飞机——Ｃ型双翼机，帮助波音走上腾飞之路。王助后来返回中国，为中国航空业的早期发展发挥了重要作用。
“变化”与“发展”，波音商用飞机市场营销副总裁兰迪·廷塞思在日记里用这两个词描述着他上世纪９０年代起与中国交往的感受。
１９９２年，中国接收了第１００架波音飞机。之后仅仅两年，中国便接收了第２００架波音飞机……迄今，波音已向中国交付超过１０００架飞机。如今，在中国运营的商用喷气式客机中有一半以上是波音飞机。波音预测未来２０年内，中国将需要６８１０架新飞机，总价值达１．０２５万亿美元。
“波音珍视与中国的关系，”波音公司媒体关系主管汤姆·基姆对新华社记者说，“中国目前是世界第二大航空市场，未来１０年将成为全球最大的市场。”
值得一提的是，中国如今不仅是波音的重要市场，同时也是这一航空企业的重要合作伙伴。自１９８０年与中国签订大型组件合同以来，已有３５家中国企业与波音公司直接合作，数百家中国分包商参与合作。不论是波音新一代商用飞机，还是技术最先进的７８７梦幻客机等型号的生产制造中，中国都扮演着重要角色。目前，超过９０００架飞行在世界各地的波音飞机上都使用了中国制造的零部件和组件。
