“天鲲”号的先进之处还不仅限于施工作业。在甲板上，《环球时报》记者注意到船舱底部和甲板之间有很多圆盘一样的东西。“天鲲”号船长告诉记者，那是主动空气减震装置，能大幅减少和隔绝船舶施工期间的低频振动，保证船员居住生活舒适和设备运转的安全。“施工期间在舱里打开电脑，把鼠标放在桌子上，光标会纹丝不动。”
在码头，一个外国面孔引起《环球时报》记者的注意。他来自比利时，名叫弗朗西斯科，是这里唯一的外方顾问。谈起“天鲲”号，弗朗西斯科很兴奋：“我干这行(指船舶建造)已经16年了，曾在比利时和荷兰的大公司工作过。在来中国之前，我以为中国的项目标准很低，结果发现我错了。有些设备非常复杂，甚至欧洲造船强国都不愿意独自研发，但中国做到了，中国完全可以跟欧洲国家竞争。”
自主研发对中国制造业意味着什么？在2日的记者会上，《环球时报》记者听顾明提到一个细节：“在无法自己造船的年代，国家特批从荷兰换来一艘耙吸船，花了4吨黄金。”顾明说，船舶制造业是技术和资金密集行业，以前想要进口一个泥泵，整条船就都得按照人家的设计来造。“现在‘天鲲’号是自己设计、自己建造，标志着我们国家的关键技术、制造水平都达到了世界先进水平，这是买不来的!”
