据法国《欧洲时报》编译称，法国Sea bubbles公司的水上电动出租船今秋不能如期在巴黎塞纳河试水。过多的规章限制迫使公司创始人戴博尔决定明年春天前往瑞士莱蒙湖试水。巴黎市长伊达尔戈女士今年6月曾在戴博尔的陪同下试乘过水上出租船。这种蛋形船由电池驱动，靠船下的气垫可在水上无声滑行，堪称一种革命性船只。
资料图：巴黎塞纳河。
戴博尔解释，哪里简单就到哪里去。他是个法国人，他的初创公司在法国，他也得到伊达尔戈和法国总统马克龙的支持，无奈行政规章卡得过死，无法立即在巴黎试行。
主要原因是巴黎港务管理局要的停泊码头的价码过高，除了电连接装置外，每天要1000欧元，时速限制在18公里。他称，设立这样的规章是为了避免船只在河上掀起过多的波浪，损坏河岸。可是这类规章对Sea bubbles来说太过时了，因为Sea bubbles基本不起浪。
塞纳河上“大家的价格一样”
对此，巴黎港务管理局局长阿尔法罗女士驳斥：跟在塞纳河上行驶的其它所有船只不同，Sea bubbles需要在码头和小船之间建一个登船浮桥。这需要进行特别调整，需要成本。
局长称，管理局是个公营机构，须对所有企业一视同仁。至于许可时速，这取决于法国国家航道管理局(VNF)，并要符合严格的安全规章。
巴黎市府则认为，按原计划，可特别许可“水上出租”在塞纳河上试运行两周，但前提还得是Sea bubbles公司在瑞士的“造船”工程能按时竣工，以便在塞纳河上投放使用。
市长对计划还抱有希望
水上出租车船是否就此泡汤了呢？反正伊达尔戈还抱有希望。她于当地时间10月21日在社交媒体发文称：“ Sea bubbles可以在市中心轻松出行，同时又环保，改善空气质量，因此我希望国家机构考虑改进规章，使巴黎能够接待Sea bubbles。”她还称将召集有关人员商议，就此达成共识。
巴黎市府环境事务顾问奥鲁声称，总有一天，Sea bubbles会遨游世界各地，包括巴黎塞纳河。戴博尔也希望这些已有140年之久的规章总有一天能够改进。
