新华社澳大利亚达尔文１０月８日电 通讯：拥抱阳光　挑战极限——２０１７世界太阳能汽车挑战赛拉开战幕

新华社记者徐海静　赵博

没有轰鸣的马达，只有兴奋的呐喊。８日，在观众和车队队友的加油声中，３８辆太阳能汽车安静地依次驶过澳大利亚北领地首府达尔文市中心的议会广场，它们的前方是人烟稀少、酷热难耐的沙漠。在长达３０００公里的旅程中，太阳是敌人，更是最好的朋友，因为阳光是支撑它们贯穿澳大利亚、抵达终点阿德莱德市的唯一动力。

这是２０１７世界太阳能汽车挑战赛的出发现场，也是世界上最艰苦的同类比赛。自１９８７年创立至今，一代又一代来自全球高校和科研机构的年轻学子在这里尝试把梦想从图纸变成现实。

与３０年前相比，太阳能和电动汽车技术早已更新换代。如何将比赛常办常新？赛事组委会主席克里斯·塞尔伍德自有办法。

“学生们总会从前辈那里学习借鉴，他们会观看以往赛事，把那些好的技术用在自己的设计中。但当这种学习借鉴过于普遍时，我们（组委会）会对规则进行大幅修改，不断把学生们推向极限，”塞尔伍德接受新华社记者采访时说，“这就是为什么我们把比赛叫挑战赛。”

比如，组委会规定，今年参赛车辆的太阳能电池板面积从以往的６平方米减小到４平方米，同时对车身体积上限放宽要求。这样，设计者必须运用诸如空气动力学等领域的知识，设计出能源利用率更高的太阳能车辆。

作为今年首次参加这项赛事的“新手”——“华为亚琛太阳能战车”在７日的排位赛中成绩位列第五。此前，战车在德国试验最高时速为１２２公里。

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