而这并不是IS组织追随者的专利，西方国家的极端分子也在效法将机动车用作袭击工具。英国反穆斯林人士今年6月在北伦敦一座清真寺外驾车冲撞穆斯林，造成12人死伤。上周六发生在美国弗吉尼亚州的暴力事件中，一位美国白人至上主义者驾车冲入抗议白人种族主义的游行人群中，造成一名女性死亡。
西班牙上次遭遇大规模恐袭伤亡事件是2004年的马德里“3·11”列车爆炸案，当时共造成191人死亡。相比之下，汽车冲撞的袭击形式因潜在目标过于不确定，政府只能通过重点地域限制交通来被动应对，比炸弹袭击更加难以防范。
俄罗斯《生意人报》18日称，针对卡车恐袭的方法，欧洲国家应当设立路障保护人行区。但欧洲国家一直宣称，加强这样的安全措施侵犯人权和公民的自由，结果让公民付出血的代价。
中国现代国际关系研究院反恐问题专家李伟18日对《环球时报》记者说，车辆在欧美普及性高，厢式货车、房车都是合法私产，容易得到。但用在恐怖袭击中，这些车辆造成的伤亡毫不亚于传统的枪支、炸弹等恐怖袭击方式，像尼斯货车冲击人群造成80多人死亡，对社会造成严重心理恐慌。他表示，近年来欧洲各国已经加强了反恐措施，但主要还是从枪支管控、爆炸物排查等传统方面着手。用车辆发动的恐怖袭击很难防范，“目前几乎没有应对办法”。只有从源头上锁定恐怖嫌犯，对其采取行动，才能彻底防范。
