MH370失联两年多调查搜寻有哪些进展
在MH370失联的两年多时间里，搜寻和调查工作从没停止过。去年和今年上半年，相继有人在海滩发现飞机残骸，多被证实属于失联的MH370客机。而澳大利亚和马来西亚官方发布的几次调查报告，也不能证实客机失联的原因和坠落地点。（宗和）
●2014年10月10日
澳大利亚交通安全局发布的关于MH370的中期报告确认，MH370客机因为燃油耗尽在印度洋上方低速盘旋后最终坠入大海。
●2015年1月29日
马来西亚民航局总监阿兹哈鲁丁正式宣布MH370航班失事，并推定客机上239名乘客和机组人员已全部遇难。
●2015年3月8日
MH370失联1周年之际，马来西亚交通部发布中期报告，公布调查工作的进展。报告显示，MH370的黑匣子定位信标电池在2012年12月，即飞机失踪前一年多就已过期，但是没有更换。
●2015年7月29日
位于印度洋的法属留尼汪岛居民在海滩上发现一块飞机残骸和破损严重的行李箱。残骸长2米多，上面写着编号BB670。同年9月，马来西亚总理纳吉布证实，残骸属于MH370客机。
●2016年4月20日
澳大利亚基础建设和交通部长达伦·切斯特发表声明，确认在莫桑比克发现的飞机残片来自MH370客机。去年年底和今年2月底，先后有人在莫桑比克海岸发现两块飞机残片。
●2016年5月12日
马来西亚交通部长廖中莱表示，4月初在毛里求斯发现的飞机残骸与马航波音777客机相符，几乎可以肯定来自于失联的MH370。
●2016年7月22日
马来西亚、澳大利亚和中国三方部长会议发布联合公报说，如果在当前划定的12万平方公里优先搜索区域内未找到马航370航班客机并缺乏新的可靠证据，搜寻行动将中止。
●2016年8月4日
廖中莱向本国媒体证实，MH370机长扎哈里·艾哈迈德·沙阿曾在自己家中模拟飞行过与这架客机疑似坠入南印度洋相似的路线。但他强调，“不能仅凭这一点就确认”坠机是扎哈里干的。
