失事两周年纪念日将发布中期报告
此外，廖中莱透露，根据国际民航组织的规定，调查组将在3月8日、即MH370失事两周年纪念日当天发布一份中期报告，预计报告会涉及事故原因。
马航MH370航班2014年3月8日在从吉隆坡飞往北京途中失踪，机上239人下落不明。去年7月，位于印度洋的法属留尼汪岛上发现一块碎片。法国研究人员认为那块被称为襟副翼的碎片是MH370飞机机翼的一部分。
据了解，此次发现残骸的莫桑比克与留尼汪岛同属非洲东海岸。莫桑比克海峡处在非洲东南部的莫桑比克和马达加斯加之间。留尼汪岛位于马达加斯加岛以东，与莫桑比克海岸相距大约1500英里。
■释疑
1、如何确定残骸“身份”？
澳大利亚方面认为，此次残骸被发现的地点与MH370可能的洋流移动模式相一致。上一次在留尼汪发现残骸时就有分析人士指出，MH370坠毁地点大致是在南印度洋，南半球洋流逆时针运动，残骸也有可能会向那个方向漂流。
对于这块残骸是否属于MH370，民航华北地区空管局总工程师颜晓东对新京报记者解释说，如果经过技术部门确认并证实这片残骸是波音777航班部件，那么有很高可能性是失联的MH370。因为波音777机型投入运营后只发生很少几次空难，可能坠毁海上的案例更只有一次。
颜晓东指出，飞机制造公司可以鉴别这片残骸是否属于波音777机型。飞机零部件上带有序列号和零件号，序列号是生产序列，零件号是所属位置。通过编号可以追溯飞机来源，如哪个生产厂商生产的哪个机型，进而确认是哪架飞机。
另外，颜晓东解释说，通过研究碎片上的附着物，可以确定大致漂浮时间，为鉴定残骸归属提供依据。
2、MH370搜寻前景如何？
虽然存在很大可能性，但马来西亚方面认为，鉴定结果公布前要避免过度猜测。北京航空法学会常务副会长兼秘书长张起淮向新京报记者指出，截至目前，除MH370失联后搜寻无果外，全球还没有大型运输机发生事故后音讯全无的事例。此次发现残骸难免会让人们想到MH370，但最终结论都需以科学鉴定为依据，目前，调查人员和波音公司均未发表调查结论，尚不能确定该残骸是否属于MH370航班客机。
“当然，不论残骸是否属于MH370航班，在任何一起航空器事故中，残骸的发现，对事故调查，尤其是对事故原因的探究和查明会是一个巨大的突破和帮助。”张起淮表示。
对于搜寻MH370的前景，颜晓东认为，今后还可能发现疑似残骸，如果能搜索到主体残骸需要偶然因素，有意识打捞搜索到的可能性很小，因为飞机坠入海中后，虽然不会完全粉碎，但即便已经确认坠毁地点，由于洋流能量很大，在这两年时间里，残骸会被洋流冲到距离事发地点很远的地方，而且会被越冲越散。
采写/新京报记者 王晓枫
