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法国炮塔+德国底盘混血版欧洲未来坦克长这样(2)

2018-06-14 08:22:42 A+A-

▲资料图片：行驶在莫斯科街头的T-14坦克方队

因此，其于2030年完成研制并列装的目标很有可能会如期实现。同时，坦克研制方提出，该项目在预研时就留出了约10%的重量增量余度（可增重约6吨），可针对客户的需求加装“定制”装备，以增加坦克的改装空间和市场竞争力。随着自动化技术的发展，该坦克也可能将乘员进一步减少为2人，以提升战斗运用效率。

不过，由于该型坦克计划使用新型主炮和装弹机，德法两国现役坦克系统也存在技术差异，因此在组装炮塔和底盘、集成坦克的机械操作系统和战斗系统方面也可能存在一定困难。而德法两国政府也可能基于保护军事技术秘密的考虑，对两国全面共享坦克技术提出一些限制。

虽然可能在新技术运用和整合方面存在一些困难，但新型欧洲主战坦克的设计在总体上呈现出保守和“理性”的特征。前文已述及，新坦克采用大量成熟技术，因而其研发成本较低，研发周期也不会拖延过长时间。考虑到德法两军现役坦克普遍老化，数量不断缩减，且不会在装甲车辆研发方面投入大量资金的现状，这种偏保守的技术路径最符合德法的防务需求。

而新型坦克在火力和机动性方面的发展，则有望使法德陆军获得在欧洲平原装甲作战环境下的战斗力优势。此外，在新型坦克上应用的新质作战理念较少，使得德法装甲部队可以在无需变更现有编制和战法训法的情况下很快适应新型坦克，这对于亟需加强常规军力却缺乏变革动力的欧洲陆军来说也不啻为“福音”。

▲图为德法联合研制的新型欧洲主战坦克

除在技术层面改善欧盟陆军装备水平的意图外，法德联合研制的新型坦克在七国集团会议“不欢而散”的时间点面世，其背后或也存在一定的政治意涵。自特朗普上台以来，美国和欧洲国家已经在经贸、安全和政治等多个领域产生巨大分歧，且美欧之间的嫌隙有愈演愈烈之势。在这种情况下，以法德为首的欧洲国家为保护自身的安全利益，开始寻求在军工领域摆脱对美国的依赖，转而探索欧盟内部的自主联合研制模式。法德联合研制坦克项目就是这种探索模式的典型成果。