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中国帮哈萨克斯坦建“港口”:因中国 这里成中心

2018-01-08 01:05:26  参考消息    参与评论()人

参考消息网1月8日报道  美媒称,2017年夏天,中企拿下了内陆国家哈萨克斯坦一块霜冻之地49%的所有权。这个铺着沥青的地方有一条铁轨贯穿而过,两边是许多库房。它所在的这片贫瘠荒野位于中哈边境附近,不远处就是“欧亚大陆难抵极”,也就是说,这里是欧亚陆地上距离海洋最远的地方。正是在这里,随着中国制造的大型起重机把集装箱装进火车而非轮船中,中国和哈萨克斯坦正在走向全球贸易新前沿。

据美国《纽约时报》网站1月2日报道,尽管十分偏远,这里却是中国“一带一路”倡议的中心一环。“一带一路”倡议旨在复兴古代丝绸之路,建立亚洲与欧洲的其他贸易通路,将中国产品推向国外市场。这将重新布局全球运输路线。

报道称,人们平地建起了一座新城市——有公寓楼、一所学校、一个幼儿园和商铺,服务于维持这座无水港运转所需的铁路工人、吊车司机、海关官员以及其他工作人员。这里提供免费住房。该城镇目前仅有1200位居民,但计划将会拓展至10万名以上。

一家公司在迪拜环球港务集团的帮助下负责无水港的运转,其首席执行官查士兰·哈姆津承认,这个地方看起来并不宜居,但他将其描述为一个“绿洲”,并称,“这就是未来。”

他补充道:“商人都是精打细算的。如果他们在这里投资,他们是知道自己能在5到10年内连本带利拿回资金的。”

在这里工作的中国人表示,没什么能阻止中国的前进。“不管是用船还是火车,只要能运东西,对我们来说都没有什么差别,”中远新近派驻霍尔果斯的代表范国明(音)说道。

裹着一件厚羽绒服的范国明在气温降至零下10摄氏度的12月回到了霍尔果斯,检查自己公司的投资。

通过海运把货物从中国工厂运到欧洲需要45至50天时间,但是通过横穿中亚的火车只需不到一半的时间。运输集装箱的陆路运输成本虽然比海运昂贵,但它相对迅速,而且比空运还是便宜得多。

报道称,对于电脑等高价值产品的中国制造商来说,陆路运输成了一个诱人的选择,因为那些产品需要快速进入市场。

为了防止脆弱的电子设备被冬天的低温损害——有些地区的气温会骤降至零下40度——经过霍尔果斯的一些集装箱会被加热。在夏季,车上的冷藏设备可以防止食品和葡萄酒腐坏——运回中国的货物相当一部分属于这两类。

 
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