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“日本制造”再报丑闻! 这次是斯巴鲁(2)

斯巴鲁在群马县的2家工厂让不具备资格的员工从事出货前的最终检查。公司已向国交省报告召回约39.5万辆汽车。

从2017年初开始,日本高田公司被曝隐瞒安全气囊质量缺陷,被媒体称为“有史以来最恶劣的汽车安全丑闻”,高田公司于6月申请破产。9月,日本汽车三巨头之一的日产汽车公司承认,其在成车出厂检验环节中,大量使用无资质人员敷衍出厂检验手续。10月,日本第三大钢铁企业神户制钢所证实,旗下多家工厂长期篡改部分铜、铝产品的出厂检验数据,将未满足客户要求的产品充作合格产品供应给客户。11月,日本有色金属巨头三菱综合材料股份公司发布公告,承认其子公司存在篡改产品数据的造假行为,受影响企业达274家,不合格产品涉及日本自卫队的舰船和飞机引擎。随后,日本著名化工企业东丽公司公布,该公司开展轮胎部件等业务的子公司曾篡改产品的检查数据,在2008年4月至2016年7月间共有149起篡改事件,向轮胎厂商等13家公司供应了不符合承诺标准的违规轮胎增强材料等。

日本企业接连出现丑闻让日本政府也挺不起腰板,不再辩称是造假事件是“个案”。日本经济产业大臣世耕弘成表示,一系列丑闻辜负了社会各界对日本制造的高度信赖,“这样的丑闻动摇了企业公平交易的基础”。曾经是“良心产品”的代名词,如今却丑闻不断、风光不再,日本制造业的塌方也给全球制造业敲响了警钟。

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