杨先生，90后，杭州某机关公务员。他说，飞机上的安全知识，他背不出来，只知道氧气面罩会掉下来，救生衣是没看到没摸到过。“不过也不用担心，到时候听空姐的就是了。”
采访中，问了一些50后、60后乘客，因为坐飞机次数较少，这些人对乘坐飞机时，氧气面罩怎么用、救生衣怎么穿，大都说不上来。
一位空姐说
基本没什么人在看安全演示
很多人都是抓紧时间玩手机
李小姐是国内某知名航空公司的空姐，她说，飞机起飞前，空乘人员一般都会面朝乘客，做安全演示。先介绍如何穿救生衣，救生衣就在每个人座位下面，穿上之后，有个栓子拉一下，救生衣就充气完毕，救生衣上还有口哨，吹哨子可以让救援人员更快找到你。
接下来是氧气面罩，还有当飞机迫降时，人怎么防冲击的姿势，以及飞机迫降前要丢掉手表、假牙等硬物，脱掉鞋子，迅速从滑梯上滑下去，迅速跑开等安全知识。
李小姐说，基本上没什么人看这些演示的。
第一次坐飞机的人，听得比较认真，更多的人，在专心玩手机，到最后一刻，才依依不舍关掉手机。随着现在人们飞机出行越来越频繁，现在这些安全演示基本上都是空姐的独角戏了。
汪小姐是国内某著名廉价航空公司的空姐。她说：“我们航空公司的飞机相对小一些，还有不少大伯、大妈出去旅游，可能是第一次坐飞机，所以我们在做安全演示时，关注的人还是比较多的，有的大伯大妈觉得很新鲜，都是伸长了脖子在看。年轻人看安全演示的就少一些了。作为空乘人员，我们希望大家都能认真听完安全演示。我还发现一个很好玩的现象，就是飞机平飞时，系安全带的年轻人比较多，愿意系安全带的老年人比较少。”
汪小姐说，飞机遇到紧急情况需要迫降时，会启动紧急撤离程序。“这个时候，乘客的配合很重要。我看过美国的一个视频，模拟了2009年美国一架飞机迫降哈德孙河上的情况，当时空姐正在发布紧急撤离指令，乘客们都系着安全带，比较配合，顺利迫降在河上。紧急情况发生时，乘客如果乱动，飞机失去平衡，那很可能会失去逃生机会。”
西南某航空公司一位从业8年的机长说，在飞机上，要确保自己的安全，很简单，那就是记住一句话，空姐让你怎么做，你就怎么做。
调查了105起空难中的2000名生还者得出结论
飞机上这九个座位相对安全
英国格林威治大学与城市飞行局曾联合发布一项研究，他们在调查了105起空难事故中的2000名生还者后，绘制出“飞机座位KARMA分布图”，试图寻找出飞机座位与事故安全率之间微妙的关系（如下图）。
此外，依据one bag.com发布的《how to survive a plane crash》，在选座位时你可以牢记以下这几条准则：
1.朝后的座位在现在的飞机上已经很少见了，但如果你看到的话，请选它们，朝后坐意味着在坠毁时绝大多数飞起的伤害性物体不会砸向你。
2.通道座位比窗边座位更安全，因为少了其他乘客和行李的阻碍，逃生可以更快。
3.引擎前面、后面的座位比引擎边上的座位更安全，因为飞机失事过程中引擎容易碎裂、燃烧，其残骸砸向边上乘客的伤害是可致命的。
4.安全出口边上的座位是最安全的。离安全出口3-4排，你的生还几率就降低了一半，离安全出口7排以上，几乎已没有生还几率。
英国飞行事故局专家说
特殊座位只是降低风险
并不保证生还
“还要提醒的是，世界上没有一次相同的飞机事故，所以乘客们不应只指望挑到一个安全的座位就可以幸免于难了，你们还应竖起耳朵，从飞机起飞开始，到发生任何紧急情况时，都注意倾听机上乘务人员的安排。”马切拉斯说。
首先，倾听乘务人员的安全指示，知晓所有机上安全设备的储存位置和使用指南。
同时，不管你的位置在何处，上机后都要明确从你的位置到安全出口的逃生路线，必要时可以准备两条逃生路线。不要在地上放置物品。
最重要的是，在紧急情况发生时，遵从乘务人员的指示，不要过于惊慌，不要松掉安全带走动，相反的，你应该将自己的安全带收紧到最紧位置。
