【环球网报道记者聂鲁彬】中国岚桥集团获澳大利亚达尔文港99年租期一事近日在一片纷扰声中进入澳议会审查程序。“军方背景”再次成为澳国内批评者及其美国同伴们阻拦中企投资最突出的字眼。11月24日，澳大利亚广播公司(ABC)日前刊登了该国汉学家韦杰夫(GeoffWade)的文章，韦杰夫对中企租港口背后的“中国大战略”提出了“更加宏大”的设想。
在韦杰夫推演的“中国战略布局”中，取得澳大利亚北部达尔文港的租赁权虽然只是小小的一环，但却是中国“控制澳大利亚经济”、“切断美澳同盟”、“攫取西太平洋和南太平洋主导权”直到“实现中国梦”整个战略中的关键一步。
韦杰夫称，那些只关注澳大利亚北领地区经济发展的支持者“需要更宽广的视野和更长远的眼光”，断定“与政府挂钩的中国企业租赁澳港口绝不仅仅关乎经济”。该学者似乎很了解中国的大政方针，举出“中国梦”的构想以此认定“老谋深算”的中国几乎在海外所走的每一步都是有战略意义的。
然而韦杰夫对“中国梦”的解释令人汗颜，他说“中国梦”包含的重要内容就是“重新赢得中国曾在邻国当中尊享千年的经济和政治领先地位”。他列举了中国“为此”采取的一系列重大举措，包括建立21世纪海上丝绸之路和丝绸之路经济带、筹资1000亿美元设立亚洲基础设施投资银行、设立总金额400亿美元的丝绸之路基金、推动人民币国际化、推动离岸工业生产转型以及加入一系列自贸协议。在韦杰夫看来，“中国的海外基础设施投资以及对这些基础设施的控制是中国在地区内拓展权力的关键”。
韦杰夫逐渐将“宏大场景”聚焦于港口，称这是中国追求“地区主导权”的重中之重，并且已经在海外开展了一系列有关港口建设、经营和租赁的活动，而澳大利亚正是这一计划的“自然延伸”。他说，达尔文港是中国21世纪海上丝绸之路的的重要连接点，将为中国船运和海军舰船在本世纪通往澳大利亚、印度洋、南太平洋、印度尼西亚和巴布亚新几内亚提供有力入口。
中国要对澳大利亚做什么？这位学者在这一问题上摆出了相当严峻的形势。在韦杰夫看来，这只是中国控制澳大利亚北部经济的开端。他由此“一笔荡开”，提出中国对澳大利亚港口、电力网到铁路等基础设施全方位的介入，“明显体现了中国政府的需求”，即从投资到最终控制这些设施，加之中澳自贸协定的推动，中国正逐步形成对澳大利亚的“经济主导权”。而这一“经济主导权”将进而不可避免地转化为中国对澳大利亚的“战略影响力”，最终的目标则是“切断美澳同盟”，实现“中国对西太平洋地区的主导权”。
