2014年4月21日，泰国美功，小贩赶在火车到来前收拾货物。泰国铁路十分老旧，全部为窄轨铁路，时速仅50公里左右，在贫民区经常能见到铁道市场。
泰国新建铁路计划
据泰国媒体报道，泰国军政府日前通过了两条连接中国和泰国的铁路项目，总成本约合人民币1430亿元。对于谁将获得铁路合同，泰国驻华使馆官员对新京报记者表示，会在新政府成立后公开招标。分析人士称，未来新建铁路将使中国通过泰国和东南亚国家相连，会帮助中国在东南亚发挥更大的经济影响力。中国若能获得这两条铁路建设合同，将会为中国高铁外交打开新局面。
【铁路规划】
未来有望采取高铁技术
3日，泰国驻华大使馆投资促进委员会公使衔参赞吴永泉对新京报记者表示，这两条新通过的铁路项目并非原先泰国政府与中国磋商的“高铁换大米”项目。泰国军政府虽然批准了两条铁路项目，但仍处于初步阶段，要等到新政府成立后通过公开招标以确定谁能获得合同。
吴永泉所说的这两条铁路项目，是泰国军政府日前通过的。据《曼谷邮报》7月30日报道，这两条铁路分别为从中部大城府到北部清莱府，以及从中部罗勇府到东北部廊开府的线路，再通过老挝最终与中国境内的铁路相连。建设将从2015年开始，预计2021年竣工，项目总成本约为7414亿泰铢(约合人民币1430亿元)。
对于这两条铁路是否会采用高铁技术，泰国交通部次长索提·泰苏斯接受《曼谷邮报》采访时表示，“未来这两条新建铁路双线设计的标准将会保留，但列车最高时速将会从200公里下降到160公里。未来一旦有更多投入随时可升级到更高速度。”
泰苏斯还表示，这两条铁路项目是2015年至2022年泰国八年基础设施发展规划的一部分，被军政府列入应当尽快推动的紧急工程中。
