援救俄罗斯“绍卡利斯基院士”号52名被困人员后，“雪龙”号当日在撤离这片密集浮冰区时受阻。
1月6日天气可能有转好趋势，目前雪龙船及国内各单位正研判信息，将根据冰情择机突围
矫玉田说，目前还算南极初夏，在南极大陆边缘的海域，有这种多年冰比较常见。由于雪龙船是第一次来到这个海域，对该海域情况不了解，这个地区的洋流有些不规则，考察队开展了海洋观测，采集海水、海冰流速、海冰密集度等数据作为参考。
国家海洋局极地考察办公室主任曲探宙说，南极天气瞬息万变，1月6日天气可能有转好趋势，是雪龙船突围的机会。但这个时机非常短暂，需要雪龙船做好准备。雪龙船有160多米长，所谓船大难掉头，要从浮冰区突围，必须提前做好准备，比如调整船头方向，以及防止浮冰在船边堆积。目前船上食品、油料充裕，这方面没有困难和风险。难的是等待时机和捕捉时机，并提前考虑到不利因素，比如快速移动的冰山会给突围行动带来危险。
目前，澳大利亚南极光号船已接上脱险人员撤离。由于南极光号破冰能力与雪龙船相当，协助破冰也很难达到救援效果，因此双方决定南极光号先行撤离。
除了前方南极考察队积极组织船上气象、海冰观测、物理海洋、船舶航海等相关专业人员加强海冰、冰山变化等监测工作，搜集并分析附近气象、洋流、海冰等资料外，国内各个极地考察支撑单位也对相关信息进行研判。在了解是否有其他具有强大破冰能力的船只接近这个海域的同时，雪龙船目前主要依靠自身能力，根据冰情而动。
