今年是新中国成立70周年。

作为一名奋战在一线的工作人员，看着一项项超级工程、大国重器问世，我由衷地感慨，在党的坚强领导下，祖国繁荣富强，人民生活幸福，民族的自豪感和使命感让每一个人奔跑在实现伟大复兴中国梦的大道上。（详细）

承载“国之重托”

全长653公里的大秦铁路，是我国“八五规划”的重点项目。它横贯晋冀京津，素有“中国重载第一路”之称。

1985年1月1日，太行山上寒风刺骨，燕山深处冰天雪地，7万名铁路建设者挥戈上阵，拉开了建设大秦铁路的序幕。

1988年12月28日，跨越189条河流，穿越39座主峰，架起313座桥梁，打通45座隧道的大秦铁路一期工程，在国家规定开通日期内顺利开通。

1992年，大秦铁路全线开通。1995年，大秦铁路年运量5586万吨，实现了5500万吨的近期既定目标。2002年，大秦铁路的年运量达到1亿吨。2003年，我国煤电油运再次出现全面紧张状况。大秦铁路迎难而上进行扩能改造，并攻克了山区铁路通信可靠性、长大列车纵向冲动控制、长大下坡道的周期循环制动等技术难题，顺利组织开行了2万吨重载列车。

党的十八大以来，大秦铁路继续站在世界重载铁路研发应用的前沿，依靠科技创新和管理创新双轮驱动，积极投身到我国重载技术创新和储备中，不断抢占重载技术的制高点。2014年4月2日，大秦铁路成功进行了3万吨重载试验，创下了我国重载牵引的新纪录，使我国成为世界上仅有的几个掌握3万吨铁路重载技术的国家之一。同时，也为我国的重载铁路建设运营提供了借鉴方案。（详细）

中国铁路太原局集团有限公司湖东电力机务段重载司机景生启：

在重载铁路史上留下青春印记

如今，大秦铁路已迈入“而立之年”，一路走来，我见证了大秦铁路机车牵引从6000吨、1万吨，到2万吨、3万吨的发展历程，见证了它从年运量5000万吨到4.5亿吨的运量奇迹，作为一名重载司机，我为大秦铁路的发展而骄傲，为我国重载运输取得的成绩而自豪。我愿意在人生最美好的年华，与大秦铁路同成长、同奋斗，担起时代赋予我们的重任。（详细）

穿越秦岭天堑

蜀道难，难了上千年。但如今，一条全长658公里，时速250公里的高速铁路——西成高铁穿越在秦岭大巴山间。从西安北站出发，自北向南穿越关中平原、秦岭山脉、汉中平原、巴山山脉进入四川盆地，仅需几个小时。

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