近年来，中国发展态势良好，在实现中华民族伟大复兴的道路上稳步前进。美国对中国的戒备之心也随之增加，生怕中国会挑战其地区主导权。美国国务院助理国务卿拉塞尔上个月在记者会上的言论很能反映美国心态。他说，中国绝不是唯一在南海填海造陆的国家，但其规模、范围和速度远超其他国家，这就引起了不安和不稳定。
美国本不是南海争议方之一，却要将南海问题变成中美之间的问题。这不但影响南海争议的妥善解决，而且破坏地区和平与稳定。
西方热炒中国“造岛”明显夸张
多家西方媒体报道称，在过去3个月中，中国在永暑礁新造了一个长约3000米、宽200至300米的岛屿，还准备修建机场跑道和大型港口码头，北京此举“只会增加该海域的紧张”。日本世界和平研究所主任研究员松本太撰文声称，中国把永暑礁和美济礁建成巨大的人工岛，就等于在南海建造了两艘航空母舰。中国此举就是“要把南海变成自己的领海”。
松本声称，永暑礁在南沙群岛中部，九章群礁和尹庆群礁的中点，地理位置重要。有军事分析指出，永暑礁距离越南金兰湾只有460公里，若战机由当地起飞，可以在短时间内到达越南领空。如果岛上部署导弹，攻击范围足以覆盖金兰湾。
中国海洋问题学者刘锋近日接受采访时表示，外媒的报道明显有些夸张，永暑礁的规模的确有所扩大，但主要是考虑满足基本的人员驻岛所需，相比菲律宾、越南侵占的中业岛和南威岛等南沙岛礁，永暑礁实在太小，即使中国出于承担大国责任的考虑，在永暑礁尝试建立国际搜救平台等设施，永暑礁之前的条件也完全不具备。
菲律宾、马来西亚、越南在南沙都有机场，刘锋表示，相比菲律宾、越南在南沙所占岛礁开展的岛礁建设，中国是后来者，外媒据此指责中国显然毫无道理。
加强南海岛礁建设是现实需要
西方军事专家认为，填海完成之后中国控制的岛礁可以具备供中国海军航空兵战斗机、轰炸机起降的新的机场、军用码头。这些机场启用之后马来西亚、菲律宾、越南三国全境包括它们的海空军基地都在解放军战机的作战半径之内，而在港口方面，完成了填海之后，华阳礁、赤瓜礁将可以停泊2000吨级左右的解放军的执法船以及大型军舰。
抛开南海广阔的资源不说，仅从南海作为重要的国际海上战略通道，对于我国的可持续发展至关重要。国家经济越发展对海上战略通道的依赖性越大，中国与其他南海利益相关国一样，在维护南海战略通道安全上，利益和观点是一致的。目前我们的石油有一半以上需要进口，而其中经南海航运的占90%，我国的对外贸易也主要通过南海战略通道进出。
中国在南海缺少船舰飞机补给设施是众所周知的事实。今年三、四月间，在参与搜救马航失联客机的行动中，中国舰船编队就遇到补给难题。中国海军护航舰队前往亚丁湾执行任务，途经南海时也缺少补给基地。中国军事专家早就提议在南海岛礁建设补给基地，以利于执行南海维权、护渔、搜救等任务。
因此，中国加强南海岛礁建设很重要的一项任务就是保护南海海上战略通道的安全。
