长江水位下降3米多，跌至40.14米，大面积江滩裸露。
6月2日，救援人员在沉船现场救起一名幸存者。新华社记者肖艺九摄
6月3日凌晨4点50分，一名救援人员潜入水中搜救。
翻沉72小时后，“东方之星”的航行轨迹，永远停在了长江水域监利段大马洲水域。
180名潜水员、202名其他搜寻人员、两艘500吨级工程吊杆船、1艘160吨级工程吊杆船……24小时不停歇地在水面搜寻和水下探摸。
昨日上午，中共中央政治局常务委员会召开会议，听取“东方之星”号客轮翻沉事件救援和应急处置工作情况汇报，就做好下一步工作作出部署。
为了沉船救援，长江防总2日上午连发三个调度令。5小时后，三峡水库下泄流量减少了六成，从1.72万立方米/秒减少至7000立方米/秒，降低“东方之星”翻沉段监利水文站水位约3米。
救援，仍在争分夺秒地持续。
“东方之星”在几秒内翻沉
在翻沉2小时23分钟后，“东方之星”倾覆的消息才被外界所知。
最早报警的，是“铜工化666”的船员，这艘运输危险品的船只在岳阳的天字一号北岸因暴雨抛锚时，发现了从远处漂来的“东方之星”船长张顺文和轮机长杨忠权。
6月1日晚10时10分，岳阳长江水上搜救中心接到求援电话，当时还没人意识到，等待救援的，是一整艘船上的其余450多人。晚11时51分，张顺文和杨忠权被海巡艇救起后，“东方之星”倾覆才被外人所知。
长江航务、海事等部门接报后，立即赶赴现场开展搜救，并启动长江航运突发事件一级应急响应。因现场有大风暴雨，搜救十分困难。
此时，距离翻船已过去2小时23分钟。在此期间，倾覆的“东方之星”没有向外发出过任何求救信号。
次日凌晨零时30分，在靠近岳阳江南渡口的一边，随船的旅行社工作人员江庚被砂石厂工人冯凯敏和工友救起。凌晨4时，船上小卖部的老板余正玮在距事发水域15公里外的湖北监利县复兴村江边，被习惯早起的老渔民王正财救起并报警。
在余正玮获救的3个小时后，导游张辉的双脚也终于踩上了石头。落水之前，张辉抓到了一件救生衣，这名43岁的旅行社工作人员记得，船内的每个屋里都有救生衣，“游轮也是敞开式的，如果不是几秒内就翻沉了，应该会有更多人获救。”
漂流十余小时的幸存者
2日清晨7时许，根据航道部门扫测，沉船位置确定，事故水域水深约15米。8时许，从救援岸边望向江中，“东方之星”只剩下一条狭长的船底，整个船身已倒扣于水下。
“我还活着。”经过10个小时的漂流，当张辉在电话里听到妻儿回应的那一刹那，昨夜的黑暗与恐惧已变成往事。
5月28日，张辉带领着5名上海协和国际旅行社的工作人员与405名游客，踏上了“东方之星”号游轮。1日晚9时过后，风雨、雷电袭来，游轮在暴风雨下开始倾斜。倾盆大雨迎头砸下，窗户噼啪作响，雨水顺着玻璃缝隙流进房间内，被子都淋湿了。
“好像碰上大麻烦了。”虽然刚刚带队一年多，但张辉每个月都要在这条旅游线上往返一趟。没想到一语成谶，半分钟的时间，船身倾斜近90度。随后，船翻了。危急关头，张辉和同事抓起救生衣，从窗户爬出了卧室，此时水已经没过他们的脖颈。不会游泳的张辉没有时间将救生衣穿好，只能紧紧地抓住它，一路漂流。
