长江海事局有关负责人介绍，游轮突遇龙卷风，在一两分钟之内倾覆，当时船上大多数人都准备休息，因此，事故发生时该船没有向外发出任何求救信号。船长、轮机长和部分船员也并没有留在船里组织救援，而是游到岸边报了警。船长的表述是：“7个人从沉没的地点往岸上游，到了岸边报警。”根据此前海事部门发布的数据，出事的“东方之星”轮船长76.5米，型宽11米，型深3.1米，核定乘客定额为534人。
为什么没有龙卷风预警
昨天长江江面上发生的一起气象灾害牵动了申城市民的心，“东方之星”客轮遇龙卷风倾覆。上海市气象局首席服务官傅易介绍说，我国并不是龙卷风多发国家，发生的概率非常低，因此，并没有专门针对龙卷风的相关预警。“龙卷风会出现在陆地上，也会出现在湖面上、江面上，通常是伴随着强对流天气出现，而且是一种非常小尺度的现象。”
为什么搜救难度大
“东方之星”水面以上的高度约10米，水下深度约3米，相比于见惯风浪的海船，船体受风面大，吃水浅，一旦遭遇大风，非常容易发生倾覆。气象雷达监测资料分析，“东方之星”沉船时水域风力在12级以上，如果风从船的一侧吹，很有可能导致船体向一侧翻倒，短时间内使整个船体以“倒扣”的姿势入水。
有关海事搜救专家表示，这次“东方之星”沉船事件，事发后的搜救难度很大，关系到潜水人员如何进入舱内、找到乘客如何突破约15米深的水深来到水面上、时间长了还要考虑向有生命迹象的船舱输入氧气等问题。
此外，搜救过程中，长江该航段会布置一定范围的禁航，以利于救援工作的开展。针对有人员可能被江水冲走，按规定，出事水域附近尤其是下游的船只都有寻找、搜救人员的义务。
王文佳
