2017年，习近平总书记考察北京，第一站就考察了新机场安置房。他强调，要贯彻公开、公正、公平的原则，保障被安置群众利益，使搬迁安置的每个环节都让群众放心。张月学在新闻上听到这话，心里暖暖的。
新机场安置房仅一期的建设规模就达到了195万平方米，甚至超越了单体航站楼的面积。早在选址时，相关部门就把临空经济区最好的地块留给了安置房；设计时，还将“绿色建筑、慢行交通、智慧社区、配套完善、传承历史、留住乡愁”等新理念融入其中。所有住宅均满足绿色建筑二星级标准，太阳能提供居民生活热水。
去年9月，新机场安置房“空港新苑”正式启动回迁。15天的时间里，两万村民搬进楼房，开启了新生活。“想老房子时，我们就到院子里看看老树。”为了留住乡愁，村民们将原村庄有价值的老树回种到社区内，院外的矮墙还是用被拆除房屋的旧砖复原而来，乡愁味儿倍儿浓。
过去三年，张月学也没闲着。大兴区免费为搬迁村民组织了面点、叉车、保洁、保安等培训班。他现在的工作之一，就是喊着村民参加各种培训，“新机场一通航，就业机会多的是。村民告别了农活，得先储备些新技能。”
“一号工程”
2014年12月26日，北京新机场飞行区场道工程一标段率先破土动工。半年多后，规模达143万平方米的航站楼正式启动建设。
只有内行人才知道143万平方米意味着什么。大兴国际机场建成后将成为世界上最大的空港，远期年旅客吞吐量将达一亿人次。航站楼钢网架结构形成了一个不规则的自由曲面空间，总投影面积达31.3万平方米，大约相当于44个标准足球场。在主航站楼里，直接连通的新机场线地铁站规模堪比北京站，旅客值机中心区域形成的无柱空间可以完整放下“水立方”，顶上的屋面网架用钢量接近“鸟巢”……建设难度可想而知。
