【环球网报道 记者 李小飞】据韩国《中央日报》4月28日消息，有分析认为，韩国“岁月”号沉没事故的首要责任在于忽视乘客救助工作的船长和船员，但政府部门在履行船舶安全与运航管理监督责任的过程中疏忽大意，才是导致事故发生的根本原因。因此，沉船事故是人祸，也是“官祸”。
韩国最大的在野党新政治联合议员闵丙斗(音)27日表示，在60-70年代产业化时期，高级人才多聚集在官僚群体中，因此出现了由官僚领导的计划经济局面。但在韩国变成以知识为基础的社会后，官僚模式仍被延续。官僚主导社会经济的一切方面导致官经勾结现象越来越严重，因而才会出现“岁月”号沉没事故。
韩国内也有意见认为，本次惨祸是因为负责代理检查船只安全的韩国船级公司和负责管理船只安全运航的海运工会，都由海洋水产部官僚出身的人担任理事长，导致海水部对这些机构的监督形同虚设。
曾在卢武铉政府担任青瓦台政策室长的韩国国民大学教授金秉准表示，官僚集团不仅包括官僚前后辈，还有官僚组织外部的利害相关者，甚至有大批顾客集团，是一个范围广泛的感情共同体。这个集团的力量有时候比总统还要强大，在总统执政后期尤其如此。
韩国首尔大学环境研究生院的全相仁教授表示，“总统只有5年单任任期，官僚们没有理由去为总统分担改革压力，因为他们的命运并不掌握在现任政权手中，所以毫无畏惧”。
