19日，包括船长李俊锡（左三）和25岁的女舵手朴某在内的三名船员被警方逮捕。
■ 特写
新人舵手犯大错？
致命的急转弯
19日，根据警方调查以及获救船员的描述，韩国媒体还原了16日的惨祸如何一步步在驾驶舱发端。
错误的掌舵者
韩国媒体报道，16日清晨，在经历一夜的航行后，“岁月”号客轮正经历一个被称为“孟骨水路”的水域，这条水路长6公里，宽4.5公里，水流湍急。但是，在这样的危险水域航行的“岁月”号，船舵却在一位刚到船上不久、只有25岁的女航海师朴某的手里。
按照工作表，16日上午的确是由三级航海师掌舵，船长李俊锡回到舱内休息。但他也许疏于想到一个问题，一个年轻的女航海师，能否担当在危险水域安全航行的重任？
16日上午8点48分，“岁月”号在几乎没有减速的情况下，航行到一个需要转弯的水域。噩梦发生了。
“在珍岛附近海域时，本应先降低速度，再往右转弯，但当时在几乎全速前进的情况下打了转向盘。”朴某后来对调查人员承认。
她说：“突然转动舵盘后，船体失去平衡，变得失控起来”。
几乎同一时间，客轮上的乘客也听到猛烈的撞击声。韩国媒体称，这很有可能是货舱没有固定好的大型货物猛地撞向一侧的船壁，后者开始漏水。
当时正在船舱里休息的掌舵手、58岁的吴勇锡感觉出事了，迅速跑到驾驶舱了解情况。他说，李船长是在船体已经发生60度倾斜时才跑到驾驶舱的。
看到情况不妙，李俊锡对一级航海师说：“让乘客们穿好救生衣原地等待”。这一指示通过广播室乘务员传达给了乘客。
此后，尽管几经努力，驾驶舱众人没能阻止客轮的继续倾斜。
