海南30年变迁:旧机场上“长”出新城央

2018-04-13 20:02:44  海南日报    参与评论()人

曾为海南发展架起空中通道

海口大英山机场曾是中国唯一一座城市中央机场,它见证了海南的屈辱与辉煌,架起了海南连接内地的空中桥梁。

海口市民林影的家曾在大英山老机场附近,童年时老机场上的草长莺飞、飞机在头顶飞过以及跑道旁停留飞机的景象令她至今印象深刻。“那时的老机场在市中心,设施陈旧,周围都是楼房。”

忆往昔,历历在目。

20世纪30年代初期,当时的广东省政府投资兴建海口大英山机场,打破了海南与内地相对隔绝、仅有海路相通的历史。1934年9月1日,开通广州-茂名-琼州(今海口)-北海-南宁航线,开创了海南民用航空的先例。

1939年2月,日军侵占海南岛,强行霸占大英山机场。1945年8月,日军战败投降,国民政府接管大英山机场。1949年,广州-澳门-海口-榆林港(三亚)-曼谷航线开通,大英山机场首次迎来民航国际航线。

1950年5月,海南解放,当地人民政府重新接管了大英山机场,这座机场开启了服务海南岛、建设新中国的新篇章。

从1984年开始,国家投入8000多万元对机场进行大规模扩建。扩建后的大英山机场,跑道长2500米、宽60米,可供波音737等大中型客机起降,停机坪可供同时停放6架大中型飞机,还建成可容纳4个航班旅客的候机厅,以及可在复杂天气条件下实施指挥的航空管制楼、指挥塔及相应的跑道灯光、气象、通讯、导航等配套设施设备。

随着改革开放的深入和社会经济的快速发展,海南对航空运输的需求越来越大。1992年,大英山机场年客流量突破百万人次,其地处市中心的弊端也逐渐显现。

1996年2月16日,大英山机场被迫停止夜航。

1999年5月24日,大英山机场迎来最后两个航班,正式停止运营。

关键词:海南机场变迁

相关报道: