11月2日，俄罗斯全国哀悼日结束，但是10月31日空难给俄罗斯民众带来的悲伤却并未散去。与此同时，这起空难原因的谜团却越滚越大：媒体在追责，总统在问责，公司在推责，“伊斯兰国”的分支机构在揽责，埃及希望能免责……
虽然大家都知道现在讨论空难原因还为时尚早，但外界仍忍不住急着分析、猜测空难的罪魁祸首。到底谁该为这起苏联和俄罗斯历史上遇难人数最多的空难负责？谁之过？俄罗斯民众在追问。毕竟，不知道“谁之过”，就无法确定“罪与罚”。
媒体在追责
《西奈悲剧：所有的事实与可能》《调查会研究所有的证据与因素》《从波罗的海到拉多吉村的哀悼》《哀悼中的圣彼得堡》《俄罗斯飞机坠毁的地方：沙漠、灰尘和痛苦》《西奈空难：所有的可能》《空难前的22秒》《“这是轮盘赌：你能飞抵或者不能”——科加雷姆航空公司前员工谈科加雷姆航空公司飞机的问题》《雪地中的蜡烛》《她说一切都很好，声音是那么快乐》……俄罗斯各传统和网络媒体对空难事件的报道还在延续着。
俄罗斯《共青团真理报》网站还为所有空难遇难者设立了哀悼网页，网页上贴出大部分遇难者的生前照片，未能找到遇难者照片的就用蜡烛代替头像……一张张生机勃勃的笑脸和灰色的页面形成了鲜明对比。“莫斯科回声”电台记者瓦列里·聂恰伊在博客中写了一篇意味深长的博文，博文的标题是《埃及的遇难者：很快就会忘记他们》。
《是什么让俄罗斯航空业陷入危机》——这是2008年9月18日出版的俄罗斯《共青团真理报》的文章标题。2008年9月14日，俄罗斯联合航空公司的空难造成88人死亡。随后，俄《共青团真理报》用了两版的篇幅发表了题为《是什么让俄罗斯航空业陷入危机》的调查文章。那篇文章披露：“空难暴露了一个残酷的现实，那就是俄罗斯航空业正处在深度危机之中。”文章历数俄罗斯航空业当时面临的尴尬局面：飞机严重老化、有经验的飞行员严重缺乏、航空管理体系严重缺位等。文章还称：“这种情况已不是昨天刚刚发生的事儿了，而是‘冰冻三尺、非一日之寒’。”现在再回想7年前的那篇文章，文中所列的俄航空业的问题并没有得到改观。
总统在问责
据俄罗斯总统网站11月2日15时的消息，俄总统普京在官邸会见了当天凌晨刚刚从埃及返回莫斯科的交通部长索科洛夫。作为调查此次空难事件原因的政府委员会负责人，索科洛夫向普京详细汇报了自己在事发现场的工作情况。听取汇报后，表情严肃的普京表示，此次客机坠毁事件是“巨大的悲剧”。他强调，搜索工作要坚持到最后，不能提前终止，并要求在坠毁现场执行搜索任务的工作人员警惕该地区周期性的恐怖活动。
随后，俄总统新闻秘书佩斯科夫强调，鉴于飞机失事原因调查工作刚刚展开，尚不能排除任何一种失事的可能性。他同时表示不应对失事原因进行无端猜测。俄调查委员会发言人马尔金当天也表示，目前调查委员会正在研究A321空难原因的所有可能性，但只有在黑匣子解读完成后才能作出最终结论。他说：“当前所说的事故原因只能建立在推测的基础上，而不是客观场景。”
尽管空难原因版本很多，但有一点是相同的，即飞机在空中就解体了。俄罗斯国家航空委员会高级官员维克托·索罗琴科说：“解体在空中发生，残骸散布在大片区域。”俄联邦航空运输局局长亚历山大·涅拉德科也说：“全部迹象显示，客机结构在高空损毁。”
