然而，驾驶舱内的飞行员可以拒绝“紧急进舱”请求。这种情况下，紧急代码无法打开舱门，舱门保持锁闭。这也就解释了为什么德国之翼客机失事时，机长在驾驶舱外无法进入。
背景资料
史上驾驶员涉嫌制造的空难
1982年2月9日一架日本航空公司客机着陆时，坠落在浅滩上，机上174名乘客和机组人员中，24人当场身亡。事后调查发现，机长精神状况不稳定，意图撞毁飞机。
1994年8月21日摩洛哥一架民航班机坠毁，造成40名乘客和3名机组人员遇难。摩洛哥交通部发表公报说，这起空难是机长尤尼斯·哈亚提蓄意自杀所致。
1997年12月19日新加坡胜安航空公司185航班坠入河中，机上104名乘客和机组人员全部遇难。美国国家运输安全委员会调查认定，很可能是机长蓄意操控飞机坠毁。
1999年10月31日埃及航空公司990航班从纽约肯尼迪国际机场起飞后不久坠入大西洋，机上217人全部遇难。美国有关机构公布的调查报告显示，可能是由飞机副驾驶的“自杀性行为”造成的。
2013年11月29日莫桑比克航空公司一架飞往安哥拉的客机在纳米比亚北部丛林坠毁。机上27名乘客和6名机组人员无一生还，其中包括一名中国公民。同年12月21日莫桑比克民航协会公布的初步调查结果显示，空难系由机长主观意图造成，飞机不存在任何机械故障。
据新华社 钟欣 京华时报记者 平亦凡 程磊
(京华时报)
