图为季圣皓和同事们在进行日常检修。千龙网发

1月23日凌晨，随着京港地铁16号线的最后一班地铁列车入库，一天的运营结束了，此刻的车站也恢复了安静，寂静的深夜里人们陆续进入梦乡，但此刻，那些乘客们平日里很少见到的地铁接触网检修工作人员，开始了他们一夜的工作。

京港地铁16号线接触网的日常检修是以班组为单位，每个班组5到6人，需要携带的工具有20多种，所携带的工器具、零件有大有小，大的几十公斤，小的就是普通螺母垫片。加起来约50公斤左右。

季圣皓是一名京港地铁16号线供电接触网维修督导，工作时间大部分在深夜凌晨，最擅长“爬高”作业，日常主要负责维修班组人员管理和接触网设备检修工作。由于接触网检修都是以毫米为单位，精确到0.01mm级，所以无论是汗如雨下还是寒风刺骨，在任何天气条件下，接触网检修时都必须确保每个操作准确无误，这对班组每个人都是一项艰巨的任务。今年，是他在地铁线上过的第六个春节。

“春运期间气温偏低，会引起接触网张力和线索驰度的变化，包括一些重要设备都对温度比较敏感，温度降低就会使设备偏移过大甚至出现卡滞的情况，这些不利情况对列车运行造成一定的影响”。

接触网是地铁的动力来源之一，直观来看就是沿轨道上空架设的输电线路，为地铁列车供电。接触网检修工作劳动强度大，环境艰苦，地铁接触网检修工作人员平时工作的高度在5米至6米，有时可以达到10米左右。最高的高度距地面30-40米左右。接触网维修要求精度高，导线高度误差精确至毫米级，每一个螺栓均需要使用力矩扳手按照标准力矩紧固，这些技术标准对于操作人员的专业水品要求极高。此外，顶着严寒天气，爬上地铁高架站段的接触网设备，对每一个零件、每一颗螺丝、每一处数据进行检查维护，还需要操作人员有一个好的身体素质，因此“胆大心细”也是对季圣皓及他的团队成员们的工作要求，依靠专业的技能和良好的身体状态才能更好地保障地铁运行安全。

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