每经记者 万戈（化名）每经编辑 杨军
在“世界工厂”东莞，有一个地方被称为二手车买家的“天堂”，这个地方叫做黄江。
黄江，地处粤港经济走廊腹地，交通发达、经济繁荣、工业配套完善，是“全国百强乡镇”之一，在这里可花最少的钱买到最好的车，只不过多数车都是“走私”而来。
早在上世纪90年代，黄江走私车就已全国闻名。彼时，江海城汽配市场建成后，逐步形成以黄江为中心，涵盖常平、大朗等周边城镇销售走私进口汽车、非法拼装车的地下交易市场。
尽管2002年国家一举关闭了江海城汽配市场，但并不意味着黄江走私车就此销声匿迹。
2013年4月，海关总署连同多地海关同时行动、统一收网，一举捣毁了以黄江为集散中心，横跨美国、越南、缅甸，以及我国香港、广西、云南、辽宁等地的6个走私汽车团伙，抓获犯罪嫌疑人54名，全案案值约9.66亿元。但在5年后的今天，当记者再次在搜索引擎上输入“黄江二手车”时，仍出现了近81万个相关搜索结果，其中绝大部分的更新时间为2017年11月以后。
走私二手车进入“微信时代”
价格低廉是走私二手车生意屡禁不止的根本原因。通常情况下，市面上百万元级别的豪车，在黄江只要约三分之一的价格便可拿下。同时，改造车架号、办理套牌、临牌、年检和保险等服务一应俱全。这样的“一条龙”服务似乎也为购车者免去了“后顾之忧”。
“整个黄江一年能卖掉1万多辆二手车。”一位名叫阿坚（化名）的走私二手车商向记者表示，不过，与前几年相比，这门生意的竞争越来越激烈，利润也大不如前。
“5年前，一辆售价50万元上下的走私路虎揽胜，利润能够达到5万~7万元，现在最多也就2万元，同时随着通过移动聊天工具售卖方式盛行，网上车行越来越多，竞争也越来越激烈。”阿坚说，“有时为抢客户，商家甘愿一辆车只赚千把元钱。”
