（原标题：饿了么合并百度外卖一百天：逐步破解整合难题 引领差异化竞争）
[摘要]饿了么集团第一阶段的智能调度研发已取得进展。据他介绍，最新一代的智能物流5.0，在此基础上实现 “全城调度”，大大降低骑手返回商圈的空驶率，返程成本平均降低62%，骑手收入稳步提
时代周报记者 陆一夫 发自北京
外卖战场的竞争远未到终局，但事情却在起变化。
2017年8月24日前，饿了么与百度外卖宣布合并，合并完成后，百度外卖成为饿了么的全资子公司。百度外卖仍以独立的品牌和运营体系发展，饿了么与百度外卖以强强联手的姿态狙击美团外卖。
百天之后，双方交出了第一份成绩单：饿了么和百度外卖的物流技术研发团队已经进行了深度融合，并共同研发出一系列成果。
国内互联网公司不乏合并的案例，但随着时间的推移，公司之间合并所带来的阵痛正在减少，甚至并没有出现大规模的裁员行动。在饿了么与百度外卖合并百天后，百度外卖的技术骨干不仅都留下来了，而且百度外卖的管理层人员也基本保持不变。
但这并不意味着双方已经实现融合。今年10月以来，饿了么和百度外卖在国内的部分城市代理商出现反弹，抗议饿了么以直营的模式逐步取代原有的代理制。目前饿了么CEO张旭豪给出的解决方案是如果代理商做得好，直营就退出；如果代理商做得不好，直营团队可能会进入。
距离双方合并至今已过百日，但市场的形势却发生剧变。一方面，饿了么与百度外卖合并后仍未完成真正的整合，还有很长一段时间才能实现融合；另一方面，美团点评完成了新一轮融资，在推进外卖业务的同时大举进攻移动出行市场，将边界推向泛LBS领域。
在张旭豪看来，饿了么的终局并不仅仅是外卖市场，而是包括本地生活消费品的配送，成为线上和线下的连接器，即OMO（Online Merge Offline）。有鉴于此，早前饿了么和百度外卖联合发布了“未来物流”战略，将即时配送作为饿了么未来的落脚点。
张旭豪表示，如今外卖配送已经从劳动密集型的驱动模式转变为以技术来驱动的高新技术行业，未来饿了么关注的不仅是规模，而是效率为先。不是靠管理的优化，而是靠科技的创新来大幅提高配送效率。
据时代周报记者了解，饿了么的“未来物流”战略分为智能调配、人机配送和无人配送三大阶段性目标，目前已经完成第一阶段。张旭豪亦多次强调，物流是饿了么的核心竞争力所在，而且只专注于将食品和其他物品快速交付给消费者，“目标是在半个小时之内”。
