每经记者 张钟尹 每经编辑 陈 旭
“急！急！柴油突遭断供，运油车已停运三天！”——本周出现在财经媒体上的类似标题，生动地刻画了柴油市场近期供应吃紧的局面。
今年以来，我国柴油价格整体上涨，11月后更出现了货源紧张局面。近期在一些地区，运输专列甚至需要等上好几天才能拉到货。除了火车，在炼厂的门口，拉柴油的货车也排起了长队。
不过或许正因油价格迎来一波强势上涨的刺激，市场供应紧张情况出现了好转苗头。隆众资讯分析师赵桂珍昨日向记者表示，前期柴油市场主体多数处于消化库存和观望状态，油品入市较少，炼厂出货波动较大。近一周来，中石油、中石化等主营企业的柴油价格虽依旧坚挺，但地炼企业价格已经开始出现下跌趋势。
记者梳理多家机构的数据也发现，柴油价格确已出现下跌势头。
柴油价格出现下跌势头
在经历近3个月涨势之后，国内柴油市场价格终于开始承受一定的压力。
中宇资讯数据显示，12月7日，国五0#柴油批发价格为7135元/吨，较前一个工作日跌15元/吨；这一价格较零售到位均价低了大约315元/吨。其分析显示，成品油零售调价预期转为负向延伸，国内汽柴油市场继续承压。12月7日，沿江市场主营汽柴油价格依然以稳为主，个别小幅调整50~80元/吨；华北汽柴油走跌50~200元/吨；华南汽柴油整体下滑，汽油50~100元/吨，柴油50~150元/吨；山东地炼下挫50~150元/吨。
隆众资讯数据也显示，山东地炼成品油下行趋势较重，炼厂普遍降价刺激消费。12月7日，山东地炼汽油均价下跌约20元/吨，柴油下跌约60~80元/吨。
卓创资讯数据显示，自10月15日至11月初，柴油价格上涨410元/吨至6129元/吨，涨幅达7.12%，从10月24日起，普通柴油均价价格赶超92#汽油均价，这是继2016年10月17日之后的再一次“逆袭”。
对于此前的市场供应情况，一位山东炼油厂负责人告诉记者，目前山东柴油供应已经不像前几天那么紧张了，其他地区的情况也有所缓解。
正如此前业内人士预计，12月份以后，云南等项目投产，山东等地独立炼厂开工率也将逼近70%，创年内新高，南北方资源整体供应充足，柴油社会库存将有所提高，预期供应紧张局面将得到缓解。
中下游开始出现看空预期
