智能驾驶公交系统深圳首发试运行 图/新华社
羊城晚报记者 张爱丽 陶奕燃
自动驾驶公交车首次在深圳公共道路试运行，谷歌的无人驾驶网约车要上路测试，腾讯计划独立开发无人驾驶技术跟百度抢市场……近期，从国际到国内，关于无人驾驶的新闻不断吸引众人的眼球，而各路巨头也在争相杀入这一市场，数据显示，根据《节能与新能源汽车技术路线图》，到2030年，完全自动驾驶车辆市场占有率将近10%。业内预计，无人驾驶产业将迎来大发展，2035年，市场规模或达6000亿元。到2050年，市场规模更将超过40万亿元。无人驾驶是不是真的要来了？争相在此大手笔砸钱的传统车企和互联网公司谁最可能在此率先取得突破？
互联网巨头抢滩未来
“智能汽车与传统汽车相比是一场革命。”有业内人士如此表示。12月2日，深圳，四辆白色的自动驾驶公交车首次在公共道路——深圳福田保税区试运行，引发“公交无人驾驶时代开启”的一片惊呼。而此前，谷歌母公司Alphabet的自动驾驶子公司Waymo宣布，将在未来几个月小范围开放无人驾驶的网约车服务。这意味着，无人驾驶离日常生活又近了一步。
羊城晚报记者梳理发现，从《中国制造2025》提出加快发展智能制造装备和产品，到“十三五”规划提出积极发展智能网联汽车的目标，无人驾驶汽车已不再是遥不可及的梦想。
百度、腾讯等互联网巨头，已开始抢滩未来。在刚刚结束的第四届世界互联网大会上，百度掌门人李彦宏透露，百度与金龙汽车合作生产的无人驾驶小巴车，将于明年7月面世。智能驾驶将是百度下一波营收的突破点。另有报道称，腾讯已经开发了自己的自动驾驶系统，成功挤入这一产业领域。
传统车企纷纷布局
对于汽车企业而言，这更是一个不能放弃的市场。广汽研究院首席技术官兼智能网联技术研发中心主任黄少堂近日在接受羊城晚报记者采访时透露，目前广汽在无人驾驶领域已有较大发展。其中在无人驾驶L1(辅助驾驶，比如自动泊车、驾驶提醒等)-L2(半自动驾驶)级别，已开始部分量产配置，部分车型已比肩大众、凯迪拉克、奔驰等国际品牌。预计在2020-2022年，广汽将逐步实现高速公路到更复杂场景下无人驾驶的愿景。
