每经记者 李少婷 每经编辑 张海妮
12月5日，神州高铁（000008，SZ）公告称，董事会责成公司管理层限期公开征集拟出让资产的受让方。此前，神州高铁拟出让北京宝利鑫达企业管理有限公司（以下简称宝利鑫达）100%股权予董事长事宜，被投资者质疑不顾市场更高出价、存利益输送之嫌。不过，神州高铁在回应深交所问询函时否认了这点。12月1日，宝利鑫达迎来新的竞价者，神州高铁原定与董事长的关联交易也随之黄了，转而进行公开竞价。
“现在是公开征集阶段，也不清楚到星期四（12月7日，受让方公开征集截止时间）是什么情况，所以会按照结果看，如果具备提交股东大会审议的条件，就会履行程序。”12月5日，神州高铁证券部相关人士向《每日经济新闻》记者表示。
股民质疑引来关联交易“搅局者”
一封投诉信，似乎把原本鲜有人问津的资产变成了“抢手货”。
11月14日，神州高铁披露消息称，为“聚焦轨道交通运营维护行业的战略发展规划”，其全资子公司拟以合计约3.26亿元将宝利鑫达100%股权出让予王志全和宋黎明，其中，王志全为神州高铁董事长及大股东，以约2.93亿元受让90%股权；宋黎明不属于公司关联方。
11月24日，《深圳商报》报道称收到一位股民的来信，该股民称本有数家公司及个人向神州高铁公司及王志全表示愿意购买并向其报价，出价为3.55亿元左右，高于评估价，而且答应一次性付款。上述股民认为前述关联交易没有进行公开招标，不以市场价而以评估价被公司大股东收购，实质上损害了其他股东的利益。
深交所随即针对上述质疑内容向神州高铁发出问询函。11月30日，神州高铁回复称，“媒体所述之不具名投诉情况与事实不符”。神州高铁还称，自2016年底至2017年11月，公司与有收购意向的多家公司和个人就宝利鑫达股权转让事宜进行接洽，但截至11月13日，公司及公司董事长未收到除宋黎明外的任何书面报价。
有意思的是，神州高铁为期一年的洽谈似乎不抵一封投诉信的影响力。回复深交所问询函的第二天（12月1日）神州高铁公告称，收到深圳市荣群投资有限公司（以下简称荣群投资）来函，表示愿意以3.58亿元的价格购买宝利鑫达100%股权，且荣群投资已向公司支付12530万元作为交易保证金。
