本版采写/新京报记者 杨砺 陈维城
- 企业声音
若免押金成为法规 须找到风险控制机制
真的免除押金的话，对平台发展影响几何？他们的反应如何？
在会上，就有企业代表表示，将积极加强与人民银行、银监会等金融部门的联系，主动接受窗口指导和监督管理，确保消费者押金和预付金额安全。据介绍，部分企业已经或正在与交通运输、城市管理、公安网监等职能部门进行沟通和对接，做好车辆投放、公共秩序维护、信息安全等方面的工作。
哈罗单车方面向新京报记者表示，哈罗单车将会积极响应中消协关于“免押金”的相关倡议，在更多地区推广多种形式的“免押金”服务。事实上，哈罗单车从9月10日就开始进行手机尾号为0的新用户免押金，目前仍然在进行中。
在哈罗单车COO韩美看来，信用免押是行业发展趋势，作为共享出行领域的领军企业，哈罗单车一定会顺势而为、推动行业的良性发展，对用户负责、对行业负责、对社会负责。另一方面，在共享单车进入发展中后期，各单车企业用户增速降缓的大背景下，“免押金”可以吸纳更多新用户，保持用户量稳定增长，也让更多用户免除后顾之忧，得到好的骑行体验。
摩拜单车向新京报记者表示，今日应邀参加了中国消费者协会组织的会议，听取了中消协反映的行业问题，并进行了积极、坦诚的沟通。“用户导向”是摩拜单车坚持的价值观之一，摩拜始终确保用户押金安全、随时可退，并持续做好用户服务，不断优化业务流程，及时响应消费者相关诉求。
“免押金意味着企业少了一个重要的资金来源和资本运作手段，”独立IT分析师唐欣称，对于行业来说，免押金的做法是有益的，可以让企业回归到以运营和产品为核心的正路上，而不是去在押金的资本运作上动脑筋。“免押金需要有风险控制机制，”他认为，如果免押金成为法规，那么这些单车企业必须要找到风险控制机制，需要跟风险管理平台进行合作。
- 追问
共享单车频繁倒闭，用户押金损失几何？
据芝麻信用粗略统计，造成用户押金损失已经超过10亿元。
6月以来，町町单车、 酷骑单车、小鸣单车、小蓝单车陆续出现押金难退问题。
