免押金呼声日益高涨
“共享单车很方便，我基本上每天都在用，但就怕押金退不出来。”有用户接受中新网采访时说，为了保险，现在他每过一段时间，都会试着把押金退出来，就为看能不能顺利退款。“就是麻烦了点，要是能免押金就好了。”
交通部数据显示，截至2017年7月，全国共享单车企业累计投放车辆超过1600万辆，注册人数超过1.3亿人次，累计服务超过15亿人次。
目前，“能否顺利退押金”已经成为共享单车行业关注的一个焦点。尤其是近期，小蓝单车、酷骑单车已出现退押金难的情况，再加上共享单车用户众多，舆论关注很高。
在此背景下，共享单车免押金呼声越来越高。早在8月3日，交通部等十部门发布《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》，鼓励企业免押金，建立完善用户押金退还制度，加快实现“即租即押、即还即退”。
企业已开始试水免押金
目前，已经有企业试水免押金。据不完全统计，包括ofo在内，很多共享单车和芝麻信用达成合作，只要用户芝麻分达到一定标准就可免押金骑行。
ofo方面称，为了保证更好的用户体验，已经在25个城市联合芝麻信用为用户提供免押金骑行服务。
11月19日，广州的用户可以凭借腾讯信用分申请摩拜免押金。腾讯信用分高于630分即可成功申请摩拜免押金。
11月22日，芝麻信用宣布，在初期先行投入10亿，通过引入保险、运营鼓励等多种方式，推动更多商家向信用好的用户免收押金。芝麻信用总经理胡滔对中新网表示，押金对商家有利，但是把风险留给了消费者，消灭押金，推行信用免押，是唯一治本的方法。
中国人民大学商法研究所所长刘俊海此前接受中新网采访时表示，从用户角度上看，肯定希望免押金；但是从企业长远发展考虑，收押金理所应当，但关键押金要透明，用户需要时能及时退还。(完)
