每经记者 许自然 每经编辑 陈 星
11月27日，国家统计局公布数据，今年1~10月份，全国规模以上工业企业实现利润总额62450.8亿元，同比增长23.3%，增速比1~9月份加快0.5个百分点。其中黑色金属冶炼和压延加工业利润总额增长1.6倍。
有人欢喜有人愁，钢价的上涨对于基建、汽车等下游企业则意味着成本的大幅增加，因此市场中对于抑制钢价上涨的声音从来没有停歇过。对于这一问题，中钢协常务副会长顾建国明确表示现有钢材价格并不存在泡沫，属于理性回归。
钢价上涨属于理性回归
2017年，钢铁行业去产能特别是取缔“地条钢”，使市场的供需均衡定价体系得以恢复，竞争回归良性，价格恢复上涨。
一些长期亏损的钢铁企业也因此实现了扭亏为盈。统计数据显示，今年1至9月份，中钢协会员企业销售利润率为4.18%，企业效益持续好转。
钢铁行业利润总额大涨的背后，离不开近年来钢材价格的持续上涨。
事实上，自2016年开始，随着去产能政策的出炉和快速推进，钢铁市场大幅上涨，今年以来，市场延续回暖趋势。
据兰格钢铁网数据，今年9月末全国钢材价格指数同比上涨49.7%，比今年初上涨16.4%。受到四季度宏观经济继续增长，供求关系进一步改善，市场信心增强等因素影响，预计年内钢材及黑色系列商品价格依然坚挺，全年价格指数比上年上涨两成左右。
川财证券预计，钢企四季度盈利或许超过三季度，供给紧张、盈利向好局面有望持续至明年一季度。即将进入12月，后期市场焦点将转移到原料及钢材的冬储上，冬储节奏将影响四季度及明年一季度钢材盈利。
钢价大涨，钢企自然是喜闻乐见。不过，另一方面，由于钢价的上涨，基建、汽车等下游行业的生产成本明显增加，利润空间遭受挤压，因此有相关行业人士认为应当抑制钢价继续上涨。
针对钢价上涨这一话题，在11月24~25日举行的第十三届环渤海钢铁市场论坛暨兰格钢铁网2017年会上，顾建国明确表示：“钢价上涨既是供需关系调整的结果，也是供需双方对供给侧结构性改革良好预期的反映。个别地区、个别时段出现供应偏紧和价格波动属于正常现象。从前10个月情况看，供需关系基本稳定。”
顾建国进一步分析认为，与多年前相比，现在钢铁企业的人力成本、资金成本等要素成本均在大幅增加，钢铁企业是通过提升生产效率来化解成本压力的。但提高效率需要技术投入，所有的投入都需要有一定的效益回报，价格上涨，既是对要素成本上升的回应，也是对技术投入的回应。现有钢材价格并不存在泡沫，属于理性回归。
