对此，一家大型上市保险公司车险业务有关负责人告诉《国际金融报》记者：“微保也好，蚂蚁金服也好，都是希望通过所谓的线上服务搜集用户信息，最终达到引流的目的。”
“大数据是个好东西，但是最关键的是数据的来源、数量、质量怎么样？”该负责人进一步指出，“保险数据毕竟不同于普通零售业的数据，保险涉及许多方面，数据形成的过程也很复杂，不是简单地收集起来就能看见趋势的。”
互联网赋能传统车险
拯救承保亏损难度大
不管目的是什么，微保入局车险一定会给市场带来变化。
用刘家明的话来说：“我们可以利用人工智能把风险识别度提高3倍，在尽可能降低骗保发生率的同时，让优质客户能更便宜地买到保险。互联网的能力，可以让保险做得更公平。”
对于一家互联网公司来说，刘家明进一步指出，腾讯助力保险行业有四条途径：一是通过互联网帮助保险公司找到用户；二是用各个场景的数据以及精准的用户画像，可以帮助保险公司识别风险，把保险做得更公平；三是通过微信实名支付，创造一个安心的交易环境；四是通过腾讯旗下过亿级的平台创造优质的潜在保民教育、销售的机会。
微保有关负责人告诉《国际金融报》记者，微保是一个优选平台。鉴于保险较强的专业性，由微保平台在每个保险品种中严选两三款产品，再将条款简化，同时扩大保障范围、做强理赔跟进。通过这样的开放、合作赋能于保险公司，从而降低风险与赔付率、增加销售效率。
对此，一家大型财产险公司理赔部负责人在接受《国际金融报》记者采访时表示：“确实会有正面的帮助。其实，保险行业内部有自己的大数据打假系统，但无法做到数据共享，因为数据需要各家公司自己上传，各家公司都不积极，只能靠自己的系统来完成打假了。”
除此之外，微保是否能够帮助传统保险公司摆脱车险长期承保亏损的局面？
公开数据显示：今年前三季度，国内共实现车险保费收入5417.41亿元，同比增长10.48%。这一增速虽然低于行业整体增速，但相较去年同期的9.28%，稳中有升。网销车险保费23.4亿元，同比增长1%，连续3个月保持正增长。
车险市场看似繁花似锦，但利润率却并不乐观。
“承保亏损已经成为行业常态。”一家大型财产险公司有关负责人在接受《国际金融报》记者采访时指出，“尤其是交强险，经营利润大多靠投资赚回来，承保利润基本上都是负的。这牵扯到很多原因，其中，中介渠道手续费高居不下是主要原因。”
