2016年8月24日，《网络借贷信息中介机构业务活动管理暂行办法》(下称《暂行办法》)发布，网贷行业从野蛮生长时期进入严监管时代。
据网贷之家统计数据显示，《暂行办法》发布后新上线的149家网贷平台中，有60家平台已经退出。在退出的平台中，提现困难及跑路的问题平台占一半以上，达到35家。《证券日报》记者梳理这35家问题平台发现，严监管期间问题平台的生存期限越来越短，平均不足5个月。此外，车贷业务受到新平台的青睐。
新上线平台风险不减
据网贷之家统计，《暂行办法》发布之后，新上线的149家平台中，有60家平台已经退出了P2P网贷行业。在退出的平台中，提现困难及跑路的平台达到35家。网贷之家研究员陈晓俊认为，目前网贷行业平台更多是以良性退出为主。尽管如此，新上线平台的风险依然不小。
与此同时，本报记者发现，车贷业务更受新平台青睐。统计数据显示，车贷业务占新上线平台总业务类型的比例高达33.88%，企业贷(专指企业信用融资)、供应链金融这类服务中小微企业的业务的平台占比分别为15.70%、13.22%。
有业内预测，车贷行业的市场空间非常大，按照预测应该是几万亿元级别的市场。在此背景下，作为互联网金融的重要组成部分，P2P自然嗅到其中的商机。随着监管层对于网贷平台提出个人借款单平台20万元、企业法人单平台100万元的限制后，众多平台进行了业务转型，信贷、车贷成为网贷平台转型的主要方向。截至10月31日，有500多家P2P平台涉及车贷业务，累计成交额超4000亿元。在车贷领域，随着一二线城市市场的逐渐饱和，不少做车贷业务的P2P平台正卯足了劲，向三四线城市进发。
陈晓俊对本报记者表示，“新上线平台进军车贷业务的主要原因在于，一是二手车价格大多不高，可以满足网贷个人借款不超过20万元的合规要求。二是车辆保有量近几年来大幅增加，市场业务需求剧增，同时车贷大多有资产抵押(质押)，相比信用贷款，风险相对可控，平台更容易发展业务。”
