贾跃亭此前接受媒体采访时指出，第一，FF的产品价值毋庸置疑，但也正因为此，有投资人希望趁这个机会控制FF。第二，FF破产谣言对FF融资的破坏程度难以估量，为有心人所为。
有分析人士认为，一旦贾跃亭放弃对FF的控制权，不仅此前投资无法收回，FF的高科技、高端电动汽车产业规划和技术专利也将与中国无关。
记者关注到，Krause发表声明称，自己并非被开除，而是在10月13日已经正常离职。而在FF内部论坛，有FF员工曝光了Krause在10月17日辟谣离职传闻的邮件，以及Krause、Kranz与员工在10月20日的会议安排。
投资传闻或刺激融资进程
近一年来，FF在遭遇了财务危机、员工离职和放弃内华达10亿美元工厂之后，外界对其能否成功渡劫的质疑已非常高。此次开除两位高管，被外界认为是对FF的再次负面打击。贾跃亭只能亲自挂帅推进融资等工作。
不过，塔塔或将向FF投资9亿美元的传闻，再次释放了积极信号。据传，塔塔将斥资9亿美金购买FF汽车10%的股权。此举不但可以让捷豹路虎从FF的独家技术中获益，还可以共享FF合作伙伴乐视汽车开发的汽车互联系统。同时，随着汽车巨头塔塔的入场，其所带来的虹吸效应，或将使后续投资者看到FF在印度市场的应用前景，将其盘活并发展壮大。
由于《证券日报》记者暂未联系上塔塔集团，尚无法确定其是否对FF有投资意向。但另一方——FF和乐视汽车中国方面却都表示对此消息不知情，“目前A轮融资正在进行，一切融资情况以官方公告为准。”
事实上，关于塔塔注资FF的事项或并未只是空穴来风。“就目前FF的现状来说，在融资彻底落地前FF不会提前释放，但不排除FF确实已和塔塔进行了接洽。”
(龚梦泽)
