耿慧丽
随着弱势平台接连倒下，共享单车领域的战火逐渐平息，但二手车电商领域的“战火”却日益升级，融资，上市，打官司，大打广告，好不热闹。
10月底的三天内，几家二手车电商接连放出重磅消息。10月29日，易车旗下汽车零售交易平台易鑫集团向港交所递交招股书，并最快在今年内上市交易。10月30日，二手车线上拍卖平台天天拍车宣布获得C2轮8000万美元融资。10月31日，瓜子二手车正式宣布升级为车好多集团，其不仅推出基于融资租赁模式的新车零售平台毛豆新车网，还宣布已完成近6亿美元的B轮融资，未来车好多集团将推行瓜子、毛豆双品牌运行。
另一“老牌”二手车电商优信二手车也“不甘寂寞”，发布消息称，第三方平台的研究报告显示，优信二手车是用户最常使用的二手车平台。言下之意，“我才是老大”。同时，有消息称优信二手车也在谋取上市，但经济观察报记者就此事致电优信二手车，对方表示暂无计划。
除此之外，在舆论争夺战的另一大主战场，优信与瓜子二手车的广告大战激战正酣，无论是电视、网络的视频广告，还是楼宇、地铁里的平面广告，两家的广告总是“相伴相随”。自易鑫集团6月底发布生态战略之后，其旗下的淘车网也加入广告大战。
更热闹的是，此前优信与瓜子的法律诉讼尚未结束，而人人车和瓜子二手车又在北京海淀区法院对簿公堂。
接二连三的融资与上市动作，意味着二手车电商之间的烧钱大战具备充足“弹药”，持续两年的烧钱大战仍将继续。同时，二手车电商行业也在发生变化。一些行业人士认为，二手车电商的竞争已经进入下半场：一方面，该来的巨头都来了，行业门槛大大提高，新玩家很难再入局；另一方面，市场碎片化严重、行业龙头依然未出现，车源有限、运营效率低、消费者信任度不高等问题依然困扰着二手车电商平台，而行业也在向着新方向转变。
主要玩家已到齐
在投资圈人士眼中，共享单车和二手车电商是近两年的吸金热点。如今，随着龙头凸显且把PK重点向海外拓展，共享单车领域的战火逐渐平息，二手车领域的战火越烧越旺。
