■本报记者 龚梦泽
一汽集团新任一把手徐留平走马上任的第一把火，“烧到”了红旗品牌，而第二把火便燃向了一汽夏利。在其大刀阔斧的强势改革下，多年来业绩持续低迷、与一汽轿车同业竞争的一汽夏利迎来了重大变革。
11月6日，一汽夏利发布公告称，公司接到《关于一汽股份以公开征集受让方的方式转让部分一汽夏利股份的函》。该函称，一汽股份已收到国务院国资委电话通知，国资委同意本次股权转让。
《证券日报》记者查阅一汽夏利2017年半年报获悉，一汽股份持有一汽夏利47.73%股份，为第一大股东。若转让完成，一汽股份对一汽夏利的持股比例将降至23%。根据公告显示，本次公开征集期为11月7日至11月20日，共10个工作日。这意味着，多年纠缠之后，一汽集团最终选择放手，通过转让股权的方式结束对一汽夏利的控股关系。
对此，招商证券汽车分析师汪刘胜认为，夏利所处的经济型轿车细分市场连续多年下滑，加之产品市场竞争力较差，一汽夏利已经连续多年亏损，甚至一度沦落至退市的边缘，一汽股份此番已决定去“夏利”。
“此次股权转让选择的比例恰到好处，既可以让接手方获得第一大股东的位置，又可以让自己保留的股权可以最大比例享受未来的收益。香颂资本执行董事沈萌表示，一汽夏利的生产资质不是新能源汽车的，所以按照一汽集团的目标来看，这个资质可能意义不大。但不排除上市公司的壳和一汽夏利的生产资质会分开处置。
一汽拟放弃夏利控股权
要求受让方注入优质资产
事实上，早在今年9月8日，一汽夏利就公告停牌，停牌原因是“一汽股份正在筹划涉及公司的重大事项。”值得注意的是，与以往一汽夏利与一汽轿车同时停牌不同，彼时一汽轿车并未停牌。这意味着此次重大事项仅限于一汽夏利。
紧接着，9月21日，一汽股份正式宣布，将出让旗下上市公司一汽夏利的股份，并表示以公开征集的方式来遴选受让方，本次股份转让完成后，一汽夏利控股股东将发生变更。
《证券日报》记者注意到，对股权转让价格，公告称，据相关规定，国有股东协议转让上市公司股份的价格应以上市公司股份转让信息公告日前30个交易日的每日加权平均价的算术平均值为基础确定，而一汽夏利停牌前股价为5.78元/股。
