近期，OTA行业中的机票搭售问题一再被讨论，OTA“带头大哥”携程已经在机票在线预订市场率先提出相关整改措施。
携程执行董事会主席梁建章也在其微信朋友圈内表示，在政府主管部门未开放收取服务费之前，携程将坚持免费提供便捷的“无搭售”的机票预订服务。
自两年前国资委要求航司“提直降代”、去年民航局发文严禁“以默认方式进行搭售”以来，以携程为代表的OTA巨头尚且无法维持在线机票预订业务正常的利润，对于众多中小代理来说，其生存环境就更加艰难。
因此，“允许机票代理商按照自身服务水平的高低，收取一定金额费用”的呼吁之声也此起彼伏。
有业内专家认为，此次舆论事件的背后，实际上是航空公司卖方市场的一种典型表现，是阶段性的竞争特点。也就是说，相对于卖方，渠道方处于相对弱势的地位，只能被迫采取“堤内损失堤外补”的措施。
随着相关事件的持续发酵，亦逐渐有其他OTA加入到整改的序列当中。整个OTA在线机票预订市场在2017年将再次面临重大变革。在线机票代理行业“新元年”呼之欲出。
机票行业再现变革
日前，OTA“老大哥”携程因“在线机票预订捆绑销售一事”，被舆论推到了风口浪尖之上。携程在短时间内迅速推出了相关整改措施，其高效的处理速度以及诚恳的整改态度，不仅得到了很多业界人士的认可，也表现出一家知名企业应有的担当。然而，业界围绕“OTA在线机票预订那些事”的争论仍在继续。
支持者认为：“搭售”，或者说“包价”、“小包价”产品在旅游和其他商业领域是“再正常不过的事”。在民航主管部门“提直降代”的政策要求和佣金与服务费的价格管制的整体大环境下，合理的“搭售”，一方面可以为机票代理商带来价格方面可视的便利；另一方面，无论是同类商品还是互补性商品，“搭售”在一定程度上，都是可以降低用户在选择上花费的时间。因此，我们应该从客观、理性的角度上来看待OTA这种行为。此外，企业在进行搭售之初，也是依据大数据进行匹配，诸如机场贵宾室等产品，确实以优惠的价格给予消费者便利。因此，业内更应当以理性和全面的视角去看待搭售。
