多地出台港口整合时间表 区域港口重组整合再提速
经济参考报
港口产能过剩、恶性竞争问题一直被诟病。近期，广东、江西等地出台港口兼并重组的时间表，区域港口重组再提速。
“当前，中国港口大而不强，同质化现象比较严重，比如黄渤海地区就有大连、天津、青岛三个核心大港并列。有些地方领导认为有海岸线的地方就要建港口，导致产能过剩、无序竞争。港口整合重组势在必行。”大连海事大学港口与航运研究所一位不愿透露姓名的专家表示。
“交通部正在统筹规划，优化港口总体布局，组织修订全国沿海港口布局规划，从功能定位上加大宏观调控力度，推进港口群之间、港口群内部港口间分工合作和协调发展。另外，交通部也在大力推进港口资源整合。”交通部相关负责人此前表示。
交通运输部长江航务管理局、江西省交通运输厅与九江市政府9月27日宣布，将大力推动江西港口资源整合与航运企业兼并重组，积极推动港口一体化发展及“港航货”联合、联动、联盟发展。
珠三角地区拥有密集的港口群，不但有广州、深圳这样的综合大港，也有惠州、珠海、东莞等中小港口。9月29日，广州和东莞两地政府已签署了《广州市人民政府东莞市人民政府深化战略合作框架协议》、《广州南沙新区东莞市滨海湾新区战略合作框架协议》、《广州港务局东莞港管理委员会港口合作发展协议》。在港口方面，两市首度提出双方将加快港口资源整合，推进实施“穗莞港口一体化”，打造广州-东莞港组合港。
9月，由渤海津冀港口投资发展有限公司和秦皇岛港股份有限公司共同出资组建的津冀国际集装箱码头有限公司在沧州渤海新区揭牌。早在5月，河北沧州渤海新区管理委员会、天津港集团、河北港口集团三方曾签署框架协议，决定共同加快推进黄骅港集装箱业务发展。
今年4月发布的《广东省综合交通运输体系发展“十三五”规划》提出，广东要形成以珠三角港口群为主体、粤东和粤西港口群为两翼，分工合理的集群化港口发展格局，打造“21世纪海上丝绸之路”国家门户。其中涉及“珠三角港口群一体化”的表述是，将广州港、深圳港打造成为国际门户枢纽港，带动东莞港、珠海港等周边港口发展，构建对接港澳、联通西江、服务泛珠三角地区的世界级港口群。
