日前，阿里巴巴与神龙汽车就未来汽车智能化达成战略合作，百度与北汽集团在北京汽车产业研发基地签署了战略合作协议。以BAT为首的互联网巨头正加速向汽车产业渗透，阿里巴巴专注于操作系统，百度专注于自动驾驶和车联网，腾讯的布局则相当广泛。
BAT争相布局
阿里巴巴集团资深副总裁、AliOS总裁胡晓明表示，“在过去一年时间里，阿里巴巴与上汽的合作非常成功，上汽自主品牌新车全线搭载了AliOS操作系统，陆续推出了近十款新车。超过25万辆智联网汽车行驶在道路上，正在改变汽车出行。而此次与神龙的合作，是AliOS物联网战略的进一步落地，也是AliOS得到市场与行业认可的最好说明。”
神龙公司由东风汽车与法国PSA集团合资设立，旗下拥有东风雪铁龙、东风标致两大汽车品牌，覆盖高端、中高端、经济型及SUV多个乘用车细分市场。神龙汽车也是继上汽集团后AliOS的第二位重磅合作伙伴。
百度与北汽集团也签署战略合作协议，宣布在自动驾驶、车联网、云服务等领域达成集团层面战略合作。按照规划，双方合作的解决方案将逐步应用于北汽集团的乘用车、商用车、新能源汽车的各个车型上，形成北汽集团“集团化2.0”时代智能化发展的新格局，百度Apollo开放平台在汽车产业全面落地。
除了阿里巴巴与百度，腾讯也不断加码在汽车产业方面的布局。以对蔚来汽车的投资为例，继2015年联手京东、高领资本、顺为资本以及汽车之家创始人李想共同投资蔚来汽车后，今年3月，腾讯再次联手百度资本等机构对蔚来汽车进行了数亿美元的投资。
争相追逐各有侧重
在对汽车产业的布局上，阿里巴巴、百度和腾讯三大巨头各有侧重，阿里巴巴专注于操作系统，百度专注于自动驾驶和车联网，腾讯的布局则相当广泛。
阿里巴巴专注于操作系统。胡晓明认为，相比“互联网汽车”，“智联网汽车”更能准确定义搭载AliOS的汽车，“物联网的本质，首先必须是一个智联网，核心的不是物，而是连，是连起来以后如何实现智能化。而操作系统便是实现智能化的关键，在汽车上不应该还依靠手机来导航，只是通过把手机内容投射到车载屏幕的方式。汽车必须拥有自己的操作系统，只有将联网能力和计算能力同时赋予汽车，才能真正地实现汽车的智能化，更好地迎接5G时代。”
