金九银十，是传统的车市旺季，根据中汽协于10月12日发布的产销数据来看，9月份，中国汽车产销量分别比上月增长27.6%和23.9%，与上年同期相比分别增长5.5%和5.7%。
而随着第三季度的结束，车企也正式进入了三季报的披露时间。截至10月15日晚间，《证券日报》记者通过Choice金融终端统计数据发现，共有7家上市车企公布了三季报预告，其中一汽夏利、海马汽车、安凯客车等3家车企出现了不同程度的亏损，江淮汽车及中通客车业绩预减。
值得注意的是，一汽系两家上市公司延续了中报的业绩表现，一汽轿车再次实现大幅扭亏，净利润达2.75亿元-3.05亿元，而一汽夏利则预计前三季度亏损10.95亿元至11.55亿元。
除此之外，中国重汽前三季度净利润为6.57亿元-7.70亿元，同比增长190%-240%。
一汽轿车大幅扭亏
根据一汽轿车于10月13日晚间披露的三季报预告显示，公司预计今年前三季度归属于上市公司股东的净利润为2.75亿元-3.05亿元，上年同期亏损7.16亿元，实现同比扭亏为盈。
其中，预计三季度盈利454万元至3454万元。公司方面表示，今年1月份-9月份，公司实现整车销售16.9万辆，较上年同期增长 28.2%。报告期内，公司有效推进各项工作，不断提升产品开发和营销能力，实现了自主品牌奔腾 X40 的市场突破及合作品牌双明星车型的持续热销，经营业绩实现扭亏为盈。
值得注意的是，自8月份徐留平调任一汽以来，一汽集团一直处于快节奏的改革调整过程中，其现有的组织架构和人事安排都发生了重大调整。不少业内人士认为，经历了掌门人调动的一汽集团，迎来了新的发展机遇。
而在这种改革进程中，一汽轿车实现了业绩上的好转。《证券日报》记者注意到，在今年上半年，一汽轿车就实现了同比扭亏为盈。其上半年营收为134.01亿元，同比增长57.84%，净利润为2.7亿元，较上年同期亏损的8.26亿元增长132.74%。
但相比于一汽轿车漂亮的“翻身仗”，一汽夏利的业绩表现仍不尽如人意。根据10月13日晚间公司披露的业绩预告来看，一汽夏利预计前三季度亏损10.95亿元至11.55亿元，上年同期亏损约8.25亿元；同时，第三季度亏损4.1亿元至4.7亿元，去年同期亏损约3.06亿元。
与中报净利润亏损6.86亿元的数据相比，其前三季度的亏损额再次扩大。公司方面表示，亏损的主要原因是产品结构调整尚未完成，现产品的产销规模低，盈利能力较弱。此外，因去年公司转让了天津一汽丰田汽车有限公司15%的股权，导致持股比例降低，投资收益有所减少。
