在被央企之一的中国化工集团公司（以下简称“中国化工”）收购两年后，世界最大的轮胎制造商之一的倍耐力于10月4日重返米兰证券交易所挂牌上市。
这是今年欧洲资本市场最大、全球第二大的IPO项目。意大利当地财经媒体将倍耐力此次回归定义为“溢价重返”。
中国化工专业化“拆分”让倍耐力“一变二”
2年前，即2015年，具有145年历史、于1922年上市的倍耐力从米兰证交所退市，以接受中国化工的收购。
此次倍耐力境外再上市后，中国化工对倍耐力仍处于相对控股地位，拥有对倍耐力的实际控制权，在董事会15名成员中，有8名来自中国化工。
虽然当前的上市进程比倍耐力原计划2019年重新上市的时间表要提前了两年，但市场认为倍耐力已准备好了。
倍耐力创建于1872年，是世界最大的轮胎制造商之一，业务遍及160多个国家。
作为F1赛车独家轮胎供应商，倍耐力在高端轮胎市场长期占据领导地位，是兰博基尼、法拉利、玛莎拉蒂、保时捷、奔驰、宝马、捷豹、路虎、沃尔沃、奥迪等高端和超高端汽车的“原配”认证轮胎。
倍耐力轮胎产品谱系广泛，除了轿车用的乘用胎之外，还有卡客车用轮胎及农用胎等工业胎产品。
乘用胎和工业胎分属不同的细分市场，二者客户关注度不同、资源利用方式不同、商业模式不同。因此，在被中国化工收购后，按照中国化工原有的乘用胎和工业胎差异化的经营理念和商业模式的指导，2016年1月，倍耐力将其工业胎业务与乘用胎业务分拆，并赋予了两者不同的经营目标。
在乘用胎领域，由于全球的高端轮胎的市场容量还在不断扩张，倍耐力着眼于强化高端定位，以实现价值最大化。
根据市场分析预计，2020年全球豪华轿车的保有量将达到1.54亿辆，其中93%集中在欧洲、亚太和北美市场；配套和替换轮胎数量达2.78亿条，其中欧洲、亚太和北美市场占比高达95%。特别是19英寸以上直径轮胎市场的增长速度比标准品种轮胎市场快三倍，而在这一领域倍耐力一直处于供不应求的状态。
